{"attribution":{"source":"legal.exploreworldai.com","canonical":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/judgment-text?id=no:hr-2020-2401-a","cite_as":"NovaCopilot, legal.exploreworldai.com (https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/judgment-text?id=no:hr-2020-2401-a)","license":"https://legal.exploreworldai.com/revision","version":"legal-2026-10-10","fingerprint":"ewai:no:9ee7fe","proof":"sha256:20653b312289e7e26db39c94ec1cc470653ffa9224388bebe7c60443dc4c5f21","jurisdiction":"no","lang":"en","publisher":"NovaCopilot by ExploreWorld Legal","terms":"https://legal.exploreworldai.com/om"},"brand_source":"Source: NovaCopilot","item":{"schema_version":"1.0.0","id":"no:hr-2020-2401-a","jurisdiction":"no","lang":"no","brand_source":"Source: NovaCopilot","brand":{"product":"NovaCopilot","platform":"ExploreWorldAI","infrastructure":"ExploreWorld Legal","infrastructure_url":"legal.exploreworldai.com","legal_entity":"Valkiv Ventures AB","permanent_url":"https://legal.exploreworldai.com/novacopilot","source":"Source: NovaCopilot","powered_by":"Powered by NovaCopilot","license":"https://legal.exploreworldai.com/licensvillkor"},"sections":[{"title":"Front matter","paragraphs":["para_1","para_2","para_3","para_4","para_5","para_6","para_7","para_8","para_9","para_10","para_11","para_12","para_13","para_14","para_15","para_16","para_17","para_18","para_19","para_20","para_21","para_22","para_23","para_24","para_25","para_26","para_27","para_28","para_29","para_30","para_31","para_32","para_33","para_34","para_35","para_36","para_37","para_38","para_39","para_40","para_41","para_42","para_43","para_44","para_45","para_46","para_47","para_48","para_49","para_50","para_51","para_52","para_53","para_54","para_55","para_56","para_57","para_58","para_59","para_60","para_61","para_62","para_63","para_64","para_65","para_66","para_67","para_68","para_69","para_70","para_71","para_72","para_73","para_74","para_75","para_76","para_77","para_78","para_79","para_80","para_81","para_82","para_83","para_84","para_85","para_86","para_87","para_88","para_89","para_90","para_91","para_92","para_93","para_94","para_95","para_96","para_97","para_98","para_99","para_100","para_101","para_102","para_103","para_104","para_105","para_106","para_107","para_108","para_109","para_110","para_111","para_112","para_113","para_114","para_115","para_116","para_117","para_118","para_119","para_120","para_121","para_122","para_123","para_124","para_125","para_126","para_127","para_128","para_129","para_130","para_131","para_132","para_133","para_134","para_135","para_136","para_137","para_138","para_139","para_140","para_141","para_142","para_143","para_144","para_145","para_146","para_147","para_148","para_149","para_150","para_151","para_152","para_153","para_154","para_155","para_156","para_157","para_158","para_159","para_160","para_161","para_162","para_163","para_164","para_165","para_166","para_167","para_168","para_169","para_170","para_171","para_172","para_173","para_174","para_175","para_176","para_177","para_178","para_179","para_180","para_181","para_182","para_183","para_184","para_185","para_186","para_187","para_188","para_189","para_190","para_191","para_192","para_193","para_194","para_195","para_196","para_197","para_198","para_199","para_200","para_201","para_202","para_203","para_204","para_205","para_206","para_207","para_208","para_209","para_210","para_211","para_212","para_213","para_214","para_215","para_216","para_217","para_218","para_219","para_220","para_221","para_222","para_223","para_224","para_225","para_226","para_227","para_228","para_229","para_230","para_231","para_232","para_233","para_234","para_235","para_236","para_237","para_238","para_239","para_240","para_241","para_242","para_243","para_244","para_245","para_246","para_247","para_248","para_249","para_250","para_251","para_252","para_253","para_254","para_255","para_256","para_257","para_258","para_259","para_260","para_261","para_262","para_263","para_264","para_265","para_266","para_267","para_268","para_269","para_270","para_271","para_272","para_273","para_274","para_275","para_276","para_277","para_278","para_279","para_280","para_281","para_282","para_283","para_284","para_285","para_286","para_287","para_288","para_289","para_290","para_291","para_292","para_293","para_294","para_295","para_296","para_297","para_298","para_299","para_300","para_301","para_302","para_303","para_304","para_305","para_306","para_307","para_308","para_309","para_310","para_311","para_312","para_313","para_314","para_315","para_316","para_317","para_318","para_319","para_320","para_321","para_322","para_323","para_324","para_325","para_326","para_327","para_328","para_329","para_330","para_331","para_332","para_333","para_334","para_335","para_336","para_337","para_338","para_339","para_340","para_341","para_342","para_343","para_344","para_345","para_346","para_347","para_348","para_349","para_350","para_351","para_352","para_353","para_354","para_355","para_356","para_357","para_358","para_359","para_360","para_361","para_362","para_363"],"kind":"front_matter"}],"paragraphs":[{"text":"D O M","paragraph_id":"para_1"},{"text":"avsagt 14. desember 2020 av Høyesterett i avdeling med","paragraph_id":"para_2"},{"text":"justitiarius Toril Marie Øie","paragraph_id":"para_3"},{"text":"dommer Ragnhild Noer","paragraph_id":"para_4"},{"text":"dommer Knut H. Kallerud","paragraph_id":"para_5"},{"text":"dommer Arne Ringnes","paragraph_id":"para_6"},{"text":"dommer Erik Thyness","paragraph_id":"para_7"},{"text":"HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)","paragraph_id":"para_8"},{"text":"Anke over Eidsivating lagmannsretts dom 11. september 2019","paragraph_id":"para_9"},{"text":"Svenn Nilsen (advokat Christina Doreen Steimler – til","paragraph_id":"para_10"},{"text":"prøve)","paragraph_id":"para_11"},{"text":"Forbrukerrådet (partshjelper) (advokat Erlend Haaskjold)","paragraph_id":"para_12"},{"text":"mot","paragraph_id":"para_13"},{"text":"Finnair Oyj (advokat Runar Hansen","paragraph_id":"para_14"},{"text":"advokat Aage Krogh)","paragraph_id":"para_15"},{"text":"NHO Luftfart (partshjelper) (advokat Tage Brigt Andreassen Skoghøy)","paragraph_id":"para_16"},{"text":"2","paragraph_id":"para_17"},{"text":"HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)","paragraph_id":"para_18","court_paragraph":2},{"text":"S T E M M E G I V N I N G","paragraph_id":"para_19"},{"text":"(1) Dommer Thyness:","paragraph_id":"para_20"},{"text":"Sakens spørsmål og bakgrunn","paragraph_id":"para_21"},{"text":"(2) Saken gjelder krav på standarderstatning ved en forsinket flyvning og reiser spørsmål om","paragraph_id":"para_22"},{"text":"slike krav kan falle bort etter ulovfestede regler om reklamasjon.","paragraph_id":"para_23"},{"text":"(3) Svenn Nilsen reiste 8. august 2016 fra Bangkok via Helsinki til Oslo med det finske","paragraph_id":"para_24"},{"text":"flyselskapet Finnair Oyj. Flyet ble forsinket, og Nilsen kom frem noe over tre timer etter","paragraph_id":"para_25"},{"text":"opprinnelig ankomsttidspunkt.","paragraph_id":"para_26"},{"text":"(4) Nilsen fremmet krav om erstatning overfor flyselskapet 12. november 2016. Grunnlaget","paragraph_id":"para_27"},{"text":"for kravet var forordning (EF) nr. 261/2004 (flypassasjerforordningen), som gir","paragraph_id":"para_28"},{"text":"flypassasjerer rett til å kreve kompensasjon ved forsinket eller kansellert flyvning og ved","paragraph_id":"para_29"},{"text":"nektet ombordstigning. Standardkompensasjonen etter forordningen er 600 euro der","paragraph_id":"para_30"},{"text":"flyreisen er på mer enn 3 500 km.","paragraph_id":"para_31"},{"text":"(5) Finnair avslo kravet under henvisning til at kravet måtte fremsettes innen rimelig tid,","paragraph_id":"para_32"},{"text":"hvilket de anså å være senest to måneder etter flyvningen.","paragraph_id":"para_33"},{"text":"Prosesshistorien","paragraph_id":"para_34"},{"text":"(6) Nilsen tok ut forliksklage mot Finnair. Forliksrådet i Ullensaker avsa 24. juni 2017 dom","paragraph_id":"para_35"},{"text":"hvor Finnair ble dømt til å betale 600 euro i erstatning med tillegg av renter og","paragraph_id":"para_36"},{"text":"sakskostnader.","paragraph_id":"para_37"},{"text":"(7) Finnair brakte saken inn for Øvre Romerike tingrett ved stevning 4. august 2017.","paragraph_id":"para_38"},{"text":"Tingretten avsa etter skriftlig behandling dom 12. desember 2017 med slik slutning:","paragraph_id":"para_39"},{"text":"«1. Finnair Oyj betaler 600 – sekshundre – Euro i erstatning til Svenn Nilsen.","paragraph_id":"para_40"},{"text":"2. Finnair Oyj betaler Svenn Nilsen 6 294 – sekstusentohundreognittifire –","paragraph_id":"para_41"},{"text":"kroner i saksomkostninger for Forliksrådet.","paragraph_id":"para_42"},{"text":"3. Finnair Oyj betaler Svenn Nilsen 2 500 – totusenfemhundre – kroner i","paragraph_id":"para_43"},{"text":"saksomkostninger for tingretten.»","paragraph_id":"para_44"},{"text":"(8) Etter anke fra Finnair ble saken behandlet skriftlig av Eidsivating lagmannsrett, som","paragraph_id":"para_45"},{"text":"11. november 2019 avsa dom med slik slutning:","paragraph_id":"para_46"},{"text":"«1. Finnair Oyj frifinnes.","paragraph_id":"para_47"},{"text":"2. Saksomkostninger tilkjennes ikke for noen instans.»","paragraph_id":"para_48"},{"text":"(9) Lagmannsretten la til grunn at reklamasjonsregler i lovgivningen i vid utstrekning kan","paragraph_id":"para_49"},{"text":"anvendes utenfor de lovregulerte tilfellene, og at kontraktsforholdet mellom passasjer og","paragraph_id":"para_50"},{"text":"flyselskap, herunder kompensasjonsordningen etter flypassasjerforordningen, ikke var så","paragraph_id":"para_51"},{"text":"særegent at det burde gjøres unntak fra utgangspunktet om reklamasjonsplikt.","paragraph_id":"para_52"},{"text":"Lagmannsretten kom videre til at reklamasjonsfristen begynte å løpe ved reisens","paragraph_id":"para_53"},{"text":"avslutning, og at det ikke var grunnlag for å sette en kortere reklamasjonstid enn","paragraph_id":"para_54"},{"text":"3","paragraph_id":"para_55"},{"text":"HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)","paragraph_id":"para_56","court_paragraph":3},{"text":"forbrukerkjøpslovens frist på to måneder, samtidig som en frist på to måneder i de aller","paragraph_id":"para_57"},{"text":"fleste tilfeller ville være tilstrekkelig. Lagmannsretten fant ikke grunnlag for en lengre frist","paragraph_id":"para_58"},{"text":"for Nilsens vedkommende.","paragraph_id":"para_59"},{"text":"(10) Nilsen har anket til Høyesterett. Anken gjelder rettsanvendelsen.","paragraph_id":"para_60"},{"text":"(11) Forbrukerrådet har erklært partshjelp til støtte for Nilsen, og NHO Luftfart har erklært","paragraph_id":"para_61"},{"text":"partshjelp til støtte for Finnair.","paragraph_id":"para_62"},{"text":"(12) Saken er behandlet ved fjernmøte, jf. midlertidig lov 26. mai 2020 nr. 47 om tilpasninger i","paragraph_id":"para_63"},{"text":"prosessregelverket som følge av utbruddet av covid-19 mv. § 3. Finnair har frafalt en","paragraph_id":"para_64"},{"text":"anførsel om bortfall på grunn av passivitet. Saken står ellers i det vesentlige i samme","paragraph_id":"para_65"},{"text":"stilling som for de tidligere instanser.","paragraph_id":"para_66"},{"text":"Partenes syn på saken","paragraph_id":"para_67"},{"text":"(13) Den ankende part – Svenn Nilsen – har i korte trekk gjort gjeldende:","paragraph_id":"para_68"},{"text":"(14) Lagmannsretten tar feil når den legger til grunn at det i norsk rett som utgangspunkt gjelder","paragraph_id":"para_69"},{"text":"en ulovfestet reklamasjonsplikt ved krav om erstatning ved forsinkelse. Domstolen sondrer","paragraph_id":"para_70"},{"text":"ikke tilstrekkelig mellom lovfestede misligholdsbeføyelser ved henholdsvis mangler og","paragraph_id":"para_71"},{"text":"forsinkelser. Lovgivningen er vesentlig mindre ensartet ved forsinkelse enn ved mangler.","paragraph_id":"para_72"},{"text":"I denne saken må det dessuten legges særlig vekt på at det er tale om en standarderstatning","paragraph_id":"para_73"},{"text":"uten individuell utmåling.","paragraph_id":"para_74"},{"text":"(15) Til tross for flyselskapenes opplysningsplikt er mange passasjerer ikke kjent med sine","paragraph_id":"para_75"},{"text":"rettigheter. Det vil da være i strid med forordningens formål, som er å sikre et høyt","paragraph_id":"para_76"},{"text":"beskyttelsesnivå for passasjerene, å oppstille en reklamasjonsfrist.","paragraph_id":"para_77"},{"text":"(16) Praksis fra Transportklagenemnda har lav rettskildemessig vekt, og praksis til fordel for","paragraph_id":"para_78"},{"text":"Finnairs syn er dessuten av nyere dato.","paragraph_id":"para_79"},{"text":"(17) Internasjonalt er det kun i Sverige det gjelder en reklamasjonsfrist. For øvrig begrenses","paragraph_id":"para_80"},{"text":"flypassasjerens krav på standarderstatning kun av foreldelsesreglene.","paragraph_id":"para_81"},{"text":"(18) Det viktigste hensynet bak regler om reklamasjon er lojalitet. Også hensynet til","paragraph_id":"para_82"},{"text":"forutberegnelighet, bevissikring og å unngå spekulasjon kan begrunne en","paragraph_id":"para_83"},{"text":"reklamasjonsplikt. Ingen av disse hensynene gjør seg gjeldende ved krav på","paragraph_id":"para_84"},{"text":"standarderstatning etter forordningen.","paragraph_id":"para_85"},{"text":"(19) Med unntak av avhendingsloven, som for øvrig ikke gjelder typiske forbrukerkjøp,","paragraph_id":"para_86"},{"text":"inneholder ingen av lovene som lagmannsretten viser til, en lovfestet reklamasjonsplikt for","paragraph_id":"para_87"},{"text":"krav om erstatning ved forsinkelse. Heller ikke rettspraksis eller juridisk teori har anerkjent","paragraph_id":"para_88"},{"text":"en slik ulovfestet reklamasjonsplikt.","paragraph_id":"para_89"},{"text":"(20) Subsidiært er det anført at det ikke er grunnlag for å oppstille en tilnærmet absolutt","paragraph_id":"para_90"},{"text":"reklamasjonsfrist, slik lagmannsretten synes å ha gjort. Den eventuelle normen er","paragraph_id":"para_91"},{"text":"«innen rimelig tid». Reklamasjon etter litt over tre måneder må etter omstendighetene være","paragraph_id":"para_92"},{"text":"tidsnok.","paragraph_id":"para_93"},{"text":"4","paragraph_id":"para_94"},{"text":"HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)","paragraph_id":"para_95","court_paragraph":4},{"text":"(21) Svenn Nilsen har nedlagt slik påstand:","paragraph_id":"para_96"},{"text":"«1. Svenn Nilsen tilkjennes 600 euro i erstatning, med tillegg av","paragraph_id":"para_97"},{"text":"forsinkelsesrente fra 12.12.2016 og frem til betaling skjer.","paragraph_id":"para_98"},{"text":"2. Svenn Nilsen tilkjennes sakens omkostninger for alle instanser.»","paragraph_id":"para_99"},{"text":"(22) Partshjelperen – Forbrukerrådet – har sluttet seg til Svenn Nilsens anførsler og har særlig","paragraph_id":"para_100"},{"text":"fremhevet:","paragraph_id":"para_101"},{"text":"(23) Innrettelseshensynet gjør seg her gjeldende i mindre grad enn i mange andre","paragraph_id":"para_102"},{"text":"kontraktsforhold. De to andre bærende hensynene bak reklamasjonsreglene","paragraph_id":"para_103"},{"text":"– bevissikringshensynet og spekulasjonshensynet – gjør seg ikke gjeldende ved krav på","paragraph_id":"para_104"},{"text":"standarderstatning ved flyforsinkelser.","paragraph_id":"para_105"},{"text":"(24) Forbrukerrådet har nedlagt slik påstand:","paragraph_id":"para_106"},{"text":"«Forbrukerrådet tilkjennes sakskostnader for Høyesterett.»","paragraph_id":"para_107"},{"text":"(25) Ankemotparten – Finnair Oyj – har i korte trekk gjort gjeldende:","paragraph_id":"para_108"},{"text":"(26) Nilsens krav er falt bort på grunn av for sen reklamasjon.","paragraph_id":"para_109"},{"text":"(27) Forordningen setter ingen tidsfrister for krav og prosesshandlinger. EU-domstolens","paragraph_id":"para_110"},{"text":"anerkjennelse av at nasjonale lovgivere kan fastsette prosessuelle frister, må forstås slik at","paragraph_id":"para_111"},{"text":"det er adgang til å anvende en nasjonal reklamasjonsfrist i denne typen saker.","paragraph_id":"para_112"},{"text":"(28) Reglene om reklamasjon ved kjøp er basert på prinsippet om lojalitetsplikt i","paragraph_id":"para_113"},{"text":"kontraktsforhold og kan i vid utstrekning anvendes utenfor de lovregulerte tilfellene.","paragraph_id":"para_114"},{"text":"(29) Det er ikke naturlig å trekke en parallell fra forsinkelsestilfellene i lover som regulerer kjøp","paragraph_id":"para_115"},{"text":"av blant annet løsøre. Det er mer nærliggende å se hen til for eksempel pakkereiselovens","paragraph_id":"para_116"},{"text":"og håndverkertjenestelovens regler om reklamasjon.","paragraph_id":"para_117"},{"text":"(30) Utviklingen innen EU viser at EUs forbrukerrettighetslovgivning om andre former for","paragraph_id":"para_118"},{"text":"passasjertransport etter 2004 har fått tydelige regler om når klage må fremsettes, og hva","paragraph_id":"para_119"},{"text":"som kreves fra både forbruker- og transportørsiden. Et forslag om seks måneders","paragraph_id":"para_120"},{"text":"reklamasjonsfrist for standarderstatning etter flypassasjerdirektivet er under diskusjon i","paragraph_id":"para_121"},{"text":"EU.","paragraph_id":"para_122"},{"text":"(31) Den svenske Högsta Domstolen har lagt til grunn at passasjerer som krever erstatning etter","paragraph_id":"para_123"},{"text":"flypassasjerforordningen, må reklamere innen rimelig tid etter ankomst til det endelige","paragraph_id":"para_124"},{"text":"bestemmelsesstedet. Etter denne avgjørelsen har Transportklagenemnda enstemmig","paragraph_id":"para_125"},{"text":"kommet til at flypassasjerer må reklamere innen rimelig tid, og at dette normalt vil være","paragraph_id":"para_126"},{"text":"innen to måneder.","paragraph_id":"para_127"},{"text":"(32) Tvisteløsningsorganene blir nå tungt belastet med flypassasjersaker som er av begrenset","paragraph_id":"para_128"},{"text":"betydning for forbrukerne. Dette vil i stor grad kunne unngås dersom retten kommer til at","paragraph_id":"para_129"},{"text":"flypassasjerer må fremme sine krav innen rimelig tid. Samtidig vil det medføre at","paragraph_id":"para_130"},{"text":"flyselskapene slipper å lagre opplysninger om flyvninger som er flere år gamle.","paragraph_id":"para_131"},{"text":"5","paragraph_id":"para_132"},{"text":"HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)","paragraph_id":"para_133","court_paragraph":5},{"text":"(33) Det er naturlig at reklamasjonsfristen begynner å løpe når forbrukeren burde oppdage","paragraph_id":"para_134"},{"text":"grunnlaget for kravet, det vil normalt si når forsinkelsen eller innstillingen er et faktum.","paragraph_id":"para_135"},{"text":"Kravet bør være at det reklameres innen rimelig tid etter dette. I tråd med det som etter","paragraph_id":"para_136"},{"text":"praksis gjelder for huskjøpere etter avhendingslova, bør fristen i utgangspunktet ikke være","paragraph_id":"para_137"},{"text":"mye lengre enn to måneder.","paragraph_id":"para_138"},{"text":"(34) Finnair Oyj har nedlagt slik påstand:","paragraph_id":"para_139"},{"text":"«1. Anken forkastes.","paragraph_id":"para_140"},{"text":"2. Finnair Oyj tilkjennes sakskostnader for forliksrådet, tingrett, lagmannsrett","paragraph_id":"para_141"},{"text":"og Høyesterett.»","paragraph_id":"para_142"},{"text":"(35) Partshjelperen – NHO Luftfart – har sluttet seg til Finnairs anførsler og har særlig","paragraph_id":"para_143"},{"text":"fremhevet:","paragraph_id":"para_144"},{"text":"(36) Reglene om reklamasjonsfrist er et utslag av de alminnelige krav til lojalitet","paragraph_id":"para_145"},{"text":"medkontrahenter imellom og er ikke kun begrunnet ut fra realdebitors mulighet til avhjelp","paragraph_id":"para_146"},{"text":"og skadebegrensende tiltak. Sentralt i vurderingen står dessuten bevissikrings- og","paragraph_id":"para_147"},{"text":"innrettelseshensynene, som også gjør seg gjeldende ved forsinkelser.","paragraph_id":"para_148"},{"text":"(37) Det verserer flere saker for domstolene hvor det har gått opptil ett år og syv måneder før","paragraph_id":"para_149"},{"text":"reklamasjon er sendt. En slik tidsbruk er ikke beskyttelsesverdig. Flyselskapene må kunne","paragraph_id":"para_150"},{"text":"innrette seg på at krav ikke vil bli fremsatt senere enn de første månedene etter","paragraph_id":"para_151"},{"text":"forsinkelsen.","paragraph_id":"para_152"},{"text":"(38) NHO Luftfart har nedlagt slik påstand:","paragraph_id":"para_153"},{"text":"«1. Anken forkastes.","paragraph_id":"para_154"},{"text":"2. NHO Luftfart tilkjennes sakskostnader for Høyesterett.»","paragraph_id":"para_155"},{"text":"Mitt syn på saken","paragraph_id":"para_156"},{"text":"Generelt om regelverket","paragraph_id":"para_157"},{"text":"(39) Nilsens krav på standarderstatning er basert på forordning (EF) nr.","paragraph_id":"para_158"},{"text":"261/2004 (flypassasjerforordningen) artikkel 7. Forordningen gjelder som forskrift i norsk","paragraph_id":"para_159"},{"text":"rett, jf. forskrift om flypassasjerers rettigheter ved nektet ombordstigning og innstilt eller","paragraph_id":"para_160"},{"text":"vesentlig forsinket flyging 17. februar 2005 nr. 141 § 1, som er gitt med hjemmel i","paragraph_id":"para_161"},{"text":"luftfartsloven.","paragraph_id":"para_162"},{"text":"(40) Det følger av fortalen til forordningen at retten til standarderstatning blant annet er","paragraph_id":"para_163"},{"text":"begrunnet i hensynet til forbrukervern, jf. punkt 1. Formålet var blant annet å redusere","paragraph_id":"para_164"},{"text":"praksisen med kansellering av flyreiser ved å stille krav om kompensasjon til passasjerer","paragraph_id":"para_165"},{"text":"som utsettes for dette, jf. punkt 9.","paragraph_id":"para_166"},{"text":"(41) Videre følger det av forordningen artikkel 5 nr. 1 bokstav c jf. nr. 3 at et flyselskap har","paragraph_id":"para_167"},{"text":"plikt til å betale erstatning i samsvar med artikkel 7 dersom det kan godtgjøres at den","paragraph_id":"para_168"},{"text":"6","paragraph_id":"para_169"},{"text":"HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)","paragraph_id":"para_170","court_paragraph":6},{"text":"innstilte flyvningen «skyldes ekstraordinære omstendigheter som ikke kunne vært unngått","paragraph_id":"para_171"},{"text":"selv om alle rimelige tiltak var truffet.» Det fremgår av fortalen punkt 14 at slike","paragraph_id":"para_172"},{"text":"omstendigheter blant annet kan være værforhold som gjør det umulig å gjennomføre","paragraph_id":"para_173"},{"text":"flyvningen, og streiker. De standardiserte erstatningssatsene fremgår av artikkel 7 og er","paragraph_id":"para_174"},{"text":"250 euro for flyvninger på høyst 1 500 kilometer, 400 euro for flyvninger mellom 1 500 og","paragraph_id":"para_175"},{"text":"3 500 kilometer og 600 euro for flyvninger over 3 500 kilometer.","paragraph_id":"para_176"},{"text":"(42) EU-domstolen har i dommen av 19. november 2009 i de forente sakene C-402/07 og","paragraph_id":"para_177"},{"text":"C-432/07 Sturgeon slått fast at ankomst til bestemmelsesstedet mer enn tre timer etter det","paragraph_id":"para_178"},{"text":"opprinnelig fastsatte ankomsttidspunktet er å likestille med innstilling av flyvningen. Det","paragraph_id":"para_179"},{"text":"følger imidlertid av artikkel 7 nr. 2 bokstav c at erstatningen kan nedsettes med 50 prosent","paragraph_id":"para_180"},{"text":"hvis forsinkelsen på flyvninger over 3 500 kilometer er mindre enn fire timer. Slik","paragraph_id":"para_181"},{"text":"nedsettelse er ikke påberopt i vår sak.","paragraph_id":"para_182"},{"text":"(43) Flyselskapene er i forordningen artikkel 14 pålagt å gi passasjerene informasjon om deres","paragraph_id":"para_183"},{"text":"rettigheter, herunder nærmere angitte «detaljerte skriftlige opplysninger» til passasjerer","paragraph_id":"para_184"},{"text":"som berøres av en forsinkelse på minst to timer.","paragraph_id":"para_185"},{"text":"Gjelder det en reklamasjonsfrist?","paragraph_id":"para_186"},{"text":"(44) Finnair har ikke bestridt at vilkårene i flypassasjerforordningen for standarderstatning er","paragraph_id":"para_187"},{"text":"oppfylt. Det gjøres imidlertid gjeldende at kravet er bortfalt som følge av at Nilsen ikke","paragraph_id":"para_188"},{"text":"hadde reklamert før han fremmet kravet tre måneder og fire dager etter at han kom frem til","paragraph_id":"para_189"},{"text":"ankomststedet.","paragraph_id":"para_190"},{"text":"(45) Jeg nevner for ordens skyld at lagmannsretten har lagt til grunn at Finnair har overholdt sin","paragraph_id":"para_191"},{"text":"informasjonsplikt etter forordningen, og at anken til Høyesterett ikke omfatter","paragraph_id":"para_192"},{"text":"bevisbedømmelsen. Det er altså i denne saken ikke aktuelt å vurdere eventuelle følger av","paragraph_id":"para_193"},{"text":"manglende overholdelse av minstekravene til informasjon til kundene.","paragraph_id":"para_194"},{"text":"(46) Forordningen inneholder ingen bestemmelser om reklamasjon eller klagefrist. Det fremgår","paragraph_id":"para_195"},{"text":"imidlertid av EU-domstolens dom av 22. november 2012 i sak C-139/11 Moré avsnitt 33 at","paragraph_id":"para_196"},{"text":"søksmålsfrister kan fastsettes i henhold til nasjonal lovgivning. Det er ikke uten videre","paragraph_id":"para_197"},{"text":"klart om dette er begrenset til foreldelsesregler, eller om det også omfatter","paragraph_id":"para_198"},{"text":"reklamasjonsregler og andre passivitetsinnsigelser. Med det resultat jeg er kommet til, er","paragraph_id":"para_199"},{"text":"det ikke nødvendig å ta stilling til dette. Jeg nevner imidlertid at den svenske Högsta","paragraph_id":"para_200"},{"text":"Domstolen i dommen inntatt i NJA 2018 side 127 avsnitt 14 har lagt til grunn at","paragraph_id":"para_201"},{"text":"forordningen ikke er til hinder for at nasjonale rettsregler om reklamasjon kan komme til","paragraph_id":"para_202"},{"text":"anvendelse.","paragraph_id":"para_203"},{"text":"(47) Kjøpsloven 1907 inneholdt generelle regler om reklamasjon ved både forsinkelse og","paragraph_id":"para_204"},{"text":"mangler. Det har lenge vært antatt i litteraturen at kjøpslovens regler stort sett må kunne","paragraph_id":"para_205"},{"text":"anvendes analogisk, se for eksempel Augdahl, Den norske obligasjonsretts almindelige del,","paragraph_id":"para_206"},{"text":"5. utgave, 1978 side 285.","paragraph_id":"para_207"},{"text":"(48) Nyere lovgivning tegner imidlertid et mer nyansert bilde. Kjøpsloven 1988, som i","paragraph_id":"para_208"},{"text":"hovedsak kommer til anvendelse mellom næringsdrivende, har en generell bestemmelse","paragraph_id":"para_209"},{"text":"om reklamasjon ved mangler i § 27 § 32*. Ved forsinkelse gjelder det bare","paragraph_id":"para_210"},{"text":"reklamasjonsplikt for krav på oppfyllelse og en plikt til å fastsette en rimelig tilleggsfrist","paragraph_id":"para_211"},{"text":"7","paragraph_id":"para_212"},{"text":"HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)","paragraph_id":"para_213","court_paragraph":7},{"text":"før kjøpet kan heves. Forbrukerkjøpsloven har også en generell regel om reklamasjon ved","paragraph_id":"para_214"},{"text":"mangler i § 27, mens det ved forsinkelse etter § 22 er opp til selger å spørre kjøper om hun","paragraph_id":"para_215"},{"text":"vil kreve oppfyllelse. Eventuelt fravær av påfølgende varsel fra kjøpers side leder kun til","paragraph_id":"para_216"},{"text":"bortfall av retten til hevning; det knytter seg altså ingen reklamasjonsplikt til retten til","paragraph_id":"para_217"},{"text":"erstatning ved forsinkelse.","paragraph_id":"para_218"},{"text":"(49) Finnair har vist til pakkereiseloven § 26 som stiller krav om reklamasjon ved mangler ved","paragraph_id":"para_219"},{"text":"reisetjenestene. Mangler omfatter i denne sammenheng også forsinkelser, jf. lovens § 8 d.","paragraph_id":"para_220"},{"text":"Jeg finner ikke grunn til å legge særlig vekt på dette. Mangler ved pakkereiser vil ofte være","paragraph_id":"para_221"},{"text":"av en art som gjør at de kan rettes opp løpende, og arrangøren har rett til å foreta avhjelp","paragraph_id":"para_222"},{"text":"etter lovens § 27. Det vil være lite rimelig å tillate krav knyttet til forhold som kunne ha","paragraph_id":"para_223"},{"text":"vært rettet underveis, hvis det hadde vært reklamert. Behovet for reklamasjon i forbindelse","paragraph_id":"para_224"},{"text":"med typiske mangler ved pakkereiser er derfor større enn ved ruteflyforsinkelser.","paragraph_id":"para_225"},{"text":"(50) Videre har Finnair vist til håndverkertjenesteloven § 12. Etter denne bestemmelsen er det","paragraph_id":"para_226"},{"text":"en forutsetning for krav om hevning eller erstatning basert på forsinkelse at forbrukeren","paragraph_id":"para_227"},{"text":"fremsetter kravet innen rimelig tid etter at tjenesten er avsluttet. Det er imidlertid også her","paragraph_id":"para_228"},{"text":"andre hensyn som gjør seg gjeldende enn ved flyreiser. Blant annet vil en håndverker som","paragraph_id":"para_229"},{"text":"er blitt forsinket med leveringen, i mange tilfeller ikke ha grunn til å forvente at","paragraph_id":"para_230"},{"text":"forsinkelsen vil lede til krav fra kunden. Dessuten vil styrkeforholdet mellom en","paragraph_id":"para_231"},{"text":"håndverker og en forbrukerkunde normalt være mer balansert enn forholdet mellom et","paragraph_id":"para_232"},{"text":"flyselskap og dets passasjerer. Av disse grunner kan jeg ikke se at reglene om","paragraph_id":"para_233"},{"text":"håndverkertjenester har særlig overføringsverdi til spørsmålet i vår sak.","paragraph_id":"para_234"},{"text":"(51) Det EU-rettslige regelverket på transportrettens område tegner ikke noe entydig bilde.","paragraph_id":"para_235"},{"text":"Forordning (EU) nr. 181/2011 (busspassasjerforordningen) artikkel 27 oppstiller en","paragraph_id":"para_236"},{"text":"klagefrist på tre måneder og forordning (EU) nr. 1177/2010 (båtpassasjerforordningen)","paragraph_id":"para_237"},{"text":"artikkel 24 har en klagefrist på to måneder. I forordning (EF) nr. 1371/2007","paragraph_id":"para_238"},{"text":"(jernbanepassasjerforordningen) og forordning (EF) nr. 261/2004","paragraph_id":"para_239"},{"text":"(flypassasjerforordningen) er det derimot ikke noen klagefrister eller reklamasjonsregler.","paragraph_id":"para_240"},{"text":"(52) Bildet er følgelig sammensatt, noe som må antas å henge sammen med at det kan være","paragraph_id":"para_241"},{"text":"ulike oppfatninger om hvor langt de hensyn som begrunner reklamasjonsplikt, generelt","paragraph_id":"para_242"},{"text":"rekker, og ikke minst at hensynenes vekt varierer avhengig av partsforholdene og hva slags","paragraph_id":"para_243"},{"text":"misligholdskrav det er tale om. Dette tilsier at man utenfor de lovregulerte områdene må","paragraph_id":"para_244"},{"text":"løse spørsmålet om reklamasjonsplikt ut fra de hensyn som knytter seg til det enkelte","paragraph_id":"para_245"},{"text":"typetilfelle.","paragraph_id":"para_246"},{"text":"(53) Når det gjelder partsforholdene, minner jeg om at et sentralt formål med","paragraph_id":"para_247"},{"text":"flypassasjerforordningen er forbrukervern. Dette taler generelt for tilbakeholdenhet med å","paragraph_id":"para_248"},{"text":"oppstille krav til reklamasjon i vår sammenheng.","paragraph_id":"para_249"},{"text":"(54) Reklamasjonsplikt begrunnes vanligvis med tre hensyn: Innrettelseshensynet – også kalt","paragraph_id":"para_250"},{"text":"avviklingshensynet – springer ut av behovet for å få rimelig rask avklaring av alle","paragraph_id":"para_251"},{"text":"konsekvenser av kontrakter. Bevissikringshensynet knytter seg til at jo lengre tid som går,","paragraph_id":"para_252"},{"text":"desto vanskeligere kan det bli for den angivelig misligholdende part å sikre bevis til sin","paragraph_id":"para_253"},{"text":"fordel. Spekulasjonshensynet er først og fremst relevant i tilknytning til hevning, der det","paragraph_id":"para_254"},{"text":"etter omstendighetene kan være av interesse for en part å se tiden an for så å ta stilling til","paragraph_id":"para_255"},{"text":"om det vil lønne seg å heve, eller isteden holde fast ved kontrakten og eventuelt kreve","paragraph_id":"para_256"},{"text":"erstatning eller prisavslag.","paragraph_id":"para_257"},{"text":"8","paragraph_id":"para_258"},{"text":"HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)","paragraph_id":"para_259","court_paragraph":8},{"text":"(55) Innrettelseshensynet står etter min mening relativt svakt når det gjelder flyselskapenes plikt","paragraph_id":"para_260"},{"text":"til å betale standarderstatning. Normalt vil selskapene være kjent med de forsinkelser som","paragraph_id":"para_261"},{"text":"utløser ansvar, og hvilke passasjerer som er rammet. De kan følgelig kalkulere kravene og","paragraph_id":"para_262"},{"text":"gjøre avsetninger for å dekke dem. Hvis krav bortfaller på grunn av passivitet fra","paragraph_id":"para_263"},{"text":"passasjerenes side, kan det følgelig hevdes å representere en tilfeldig besparelse for","paragraph_id":"para_264"},{"text":"flyselskapene.","paragraph_id":"para_265"},{"text":"(56) Bevissikringshensynet har også nokså begrenset vekt i vår sammenheng. Finnair har","paragraph_id":"para_266"},{"text":"riktignok vist til at det meget store antall flyvninger gjør det er krevende å finne ut av hva","paragraph_id":"para_267"},{"text":"som har skjedd i det enkelte tilfellet når tiden har gått. Flyselskapene kan derfor i fravær av","paragraph_id":"para_268"},{"text":"en reklamasjonsfrist miste muligheten til å påberope ekstraordinære omstendigheter som","paragraph_id":"para_269"},{"text":"faktisk har vært årsak til den enkelte forsinkelsen. Hva problemene består i, er imidlertid","paragraph_id":"para_270"},{"text":"ikke dokumentert, bortsett fra generelle anførsler om at reiser med flybytte kan gjøre","paragraph_id":"para_271"},{"text":"faktumundersøkelser mer komplisert, samt at regresskrav kan falle bort fordi det kan gjelde","paragraph_id":"para_272"},{"text":"frister i de bakenforliggende kontraktsforhold.","paragraph_id":"para_273"},{"text":"(57) Generelt må det uansett være grunn til å anta at det iallfall er noen passasjerer som","paragraph_id":"para_274"},{"text":"reklamerer raskt, og da vil flyselskapet kunne sikre dokumentasjon som kan oppbevares til","paragraph_id":"para_275"},{"text":"bruk i senere saker. Men også ellers synes det å være lite som med vekt taler imot at","paragraph_id":"para_276"},{"text":"flyselskapene må sørge for å oppbevare tilstrekkelig dokumentasjon til å kunne håndtere","paragraph_id":"para_277"},{"text":"krav når de kommer.","paragraph_id":"para_278"},{"text":"(58) Endelig vil jeg trekke frem at reklamasjonsplikt er et utslag av den gjensidige lojalitetsplikt","paragraph_id":"para_279"},{"text":"i kontraktsforhold. Inntrykket er at mange flyselskaper i dag begrenser seg til","paragraph_id":"para_280"},{"text":"minimumsoppfyllelse av informasjonsplikten. Samtidig er det rimelig å anta at de fleste","paragraph_id":"para_281"},{"text":"flypassasjerer som er kjent med ordningen og synes det er bryet verdt å sette frem krav, vil","paragraph_id":"para_282"},{"text":"gjøre dette ganske kort tid etter at reisen er avsluttet. Det fremstår derfor som sannsynlig at","paragraph_id":"para_283"},{"text":"det høye antall sent fremsatte krav langt på vei må skyldes at ordningen med","paragraph_id":"para_284"},{"text":"standarderstatning er lite kjent. Dette reduserer omfanget av krav som blir fremsatt og er","paragraph_id":"para_285"},{"text":"dermed til fordel for flyselskapene. Da fremstår det ikke som urimelig at flyselskapene må","paragraph_id":"para_286"},{"text":"leve med de ulemper det medfører for dem at krav blir fremsatt sent.","paragraph_id":"para_287"},{"text":"(59) Etter en samlet vurdering av de hensyn jeg nå har gjort rede for, er min konklusjon at det","paragraph_id":"para_288"},{"text":"ikke er tilstrekkelig grunn til på ulovfestet grunnlag å stille et krav om reklamasjon i","paragraph_id":"para_289"},{"text":"tilknytning til standarderstatning etter flypassasjerforordningen.","paragraph_id":"para_290"},{"text":"(60) Den svenske Högsta Domstolen har i den nevnte dommen inntatt i NJA 2018 side","paragraph_id":"para_291"},{"text":"127 kommet til at det gjelder en plikt til å reklamere innen «skälig tid» for krav om","paragraph_id":"para_292"},{"text":"standarderstatning etter flypassasjerforordningen. Det fremgår at «skälig tid» i denne","paragraph_id":"para_293"},{"text":"sammenheng iallfall ikke er mindre enn to måneder. Det er i avsnitt 31 i dommen vist til at","paragraph_id":"para_294"},{"text":"det i svensk kontraktsrett som hovedregel gjelder et alminnelig prinsipp om","paragraph_id":"para_295"},{"text":"reklamasjonsplikt ved krav på erstatning for forsinkelse. Svensk rett er altså ikke","paragraph_id":"para_296"},{"text":"sammenfallende med norsk rett på dette punktet.","paragraph_id":"para_297"},{"text":"(61) Selv om hensynet til nordisk rettsenhet kan ha en viss vekt, legger jeg under disse","paragraph_id":"para_298"},{"text":"omstendigheter ikke avgjørende vekt på at Högsta Domstolen er kommet til et annet","paragraph_id":"para_299"},{"text":"resultat for svensk retts vedkommende. Jeg peker for øvrig på at innen EU-retten er det","paragraph_id":"para_300"},{"text":"særlig rettsenhet innenfor det samlede EU- og EØS-området som er viktig, og det er – med","paragraph_id":"para_301"},{"text":"9","paragraph_id":"para_302"},{"text":"HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)","paragraph_id":"para_303","court_paragraph":9},{"text":"unntak for Sverige – ikke påvist at det i andre land er oppstilt noen reklamasjonsfrist for","paragraph_id":"para_304"},{"text":"slike krav som vår sak gjelder.","paragraph_id":"para_305"},{"text":"(62) Jeg nevner avslutningsvis at en mulighet for flyselskapene er å være mer aktive med å gi","paragraph_id":"para_306"},{"text":"informasjon til passasjerene. De kunne for eksempel sende elektronisk beskjed til","paragraph_id":"para_307"},{"text":"passasjerer som må antas å være berettiget til standarderstatning, med en enkel beskjed om","paragraph_id":"para_308"},{"text":"at de kan ha et krav og en lenke til et nettsted der krav kan meldes. Dette ville trolig ha","paragraph_id":"para_309"},{"text":"medført at de fleste krav ble fremsatt innen kort tid.","paragraph_id":"para_310"},{"text":"Konklusjon og sakskostnader","paragraph_id":"para_311"},{"text":"(63) Jeg er kommet til at det ikke gjelder noen særskilt frist for å varsle eller fremsette krav i","paragraph_id":"para_312"},{"text":"tilknytning til standarderstatning etter flypassasjerforordningen, og den alminnelige","paragraph_id":"para_313"},{"text":"foreldelsesfristen på tre år, jf. foreldelsesloven § 2, er avbrutt i tide. Svenn Nilsen gis","paragraph_id":"para_314"},{"text":"følgelig medhold i sitt krav om standarderstatning på 600 euro.","paragraph_id":"para_315"},{"text":"(64) Svenn Nilsen har vunnet saken og har i samsvar med hovedregelen i tvisteloven","paragraph_id":"para_316"},{"text":"§ 20-2 krav på full erstatning for sine sakskostnader.","paragraph_id":"para_317"},{"text":"(65) Sakskostnadene for forliksrådet, tingretten og lagmannsretten summerer seg til","paragraph_id":"para_318"},{"text":"77 613 kroner, hvorav 13 000 kroner er merverdiavgift. For Høyesterett er det krevet salær","paragraph_id":"para_319"},{"text":"på 553 750 kroner, hvorav 110 750 kroner er merverdiavgift. Kravet knytter seg til","paragraph_id":"para_320"},{"text":"177 timers arbeid i tillegg til ankegebyret, som utgjør 31 050 kroner. Erstatning for","paragraph_id":"para_321"},{"text":"sakskostnader er etter tvisteloven begrenset til det nødvendige, og tidsforbruket fremstår","paragraph_id":"para_322"},{"text":"som høyt. Jeg er likevel etter noe tvil kommet til at det ikke er tilstrekkelig grunn til å sette","paragraph_id":"para_323"},{"text":"ned salærkravet. Svenn Nilsen tilkjennes etter dette samlede sakskostnader med","paragraph_id":"para_324"},{"text":"662 413 kroner.","paragraph_id":"para_325"},{"text":"(66) Partshjelperen Forbrukerrådet har krevet dekket sakskostnader med 293 850 kroner. Kravet","paragraph_id":"para_326"},{"text":"tas til følge.","paragraph_id":"para_327"},{"text":"(67) Jeg stemmer for denne","paragraph_id":"para_328"},{"text":"D O M :","paragraph_id":"para_329"},{"text":"1. Finnair Oyj betaler 600 – sekshundre – euro i erstatning til Svenn Nilsen, med","paragraph_id":"para_330"},{"text":"tillegg av forsinkelsesrente fra 12. desember 2016 og frem til betaling skjer, innen","paragraph_id":"para_331"},{"text":"2 – to – uker fra forkynnelsen av dommen.","paragraph_id":"para_332"},{"text":"2. I sakskostnader for forliksrådet, tingretten, lagmannsretten og Høyesterett betaler","paragraph_id":"para_333"},{"text":"Finnair Oyj og NHO Luftfart én for begge og begge for én til Svenn Nilsen","paragraph_id":"para_334"},{"text":"662 413 – sekshundreogsekstitotusenfirehundreogtretten – kroner innen 2 – to –","paragraph_id":"para_335"},{"text":"uker fra forkynnelsen av dommen.","paragraph_id":"para_336"},{"text":"3. I sakskostnader for Høyesterett betaler Finnair Oyj og NHO Luftfart én for begge","paragraph_id":"para_337"},{"text":"og begge for én til Forbrukerrådet","paragraph_id":"para_338"},{"text":"293 850 – tohundreognittitretusenåttehundreogfemti – kroner innen 2 – to – uker fra","paragraph_id":"para_339"},{"text":"forkynnelsen av dommen.","paragraph_id":"para_340"},{"text":"10","paragraph_id":"para_341"},{"text":"HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)","paragraph_id":"para_342","court_paragraph":10},{"text":"(68) Dommer Ringnes: Jeg er i det vesentlige og i resultatet enig med","paragraph_id":"para_343"},{"text":"førstvoterende.","paragraph_id":"para_344"},{"text":"(69) Dommer Noer: Likeså.","paragraph_id":"para_345"},{"text":"(70) Dommer Kallerud: Likeså.","paragraph_id":"para_346"},{"text":"(71) Justitiarius Øie: Likeså.","paragraph_id":"para_347"},{"text":"(72) Etter stemmegivningen avsa Høyesterett denne","paragraph_id":"para_348"},{"text":"D O M :","paragraph_id":"para_349"},{"text":"1. Finnair Oyj betaler 600 – sekshundre – euro i erstatning til Svenn Nilsen, med","paragraph_id":"para_350"},{"text":"tillegg av forsinkelsesrente fra 12. desember 2016 og frem til betaling skjer, innen","paragraph_id":"para_351"},{"text":"2 – to – uker fra forkynnelsen av dommen.","paragraph_id":"para_352"},{"text":"2. I sakskostnader for forliksrådet, tingretten, lagmannsretten og Høyesterett betaler","paragraph_id":"para_353"},{"text":"Finnair Oyj og NHO Luftfart én for begge og begge for én til Svenn Nilsen","paragraph_id":"para_354"},{"text":"662 413 – sekshundreogsekstitotusenfirehundreogtretten – kroner innen 2 – to –","paragraph_id":"para_355"},{"text":"uker fra forkynnelsen av dommen.","paragraph_id":"para_356"},{"text":"3. I sakskostnader for Høyesterett betaler Finnair Oyj og NHO Luftfart én for begge","paragraph_id":"para_357"},{"text":"og begge for én til Forbrukerrådet","paragraph_id":"para_358"},{"text":"293 850 – tohundreognittitretusenåttehundreogfemti – kroner innen 2 – to – uker fra","paragraph_id":"para_359"},{"text":"forkynnelsen av dommen.","paragraph_id":"para_360"},{"text":"*Rettet 15. desember 2020, i medhold av tvisteloven § 19-8.","paragraph_id":"para_361"},{"text":"Toril M. Øie","paragraph_id":"para_362"},{"text":"(sign.)","paragraph_id":"para_363"}],"word_count":3741,"cites":["C-402/07","C-432/07","C-139/11"],"sha256":"a920aa4191c3d9e2f43d3319744d978a3ca0969386306e455ce87bdf97e5e6f0","source_url":"https://www.domstol.no/globalassets/upload/hret/avgjorelser/2020/desember-2020/hr-2020-2401-a.pdf","fetched_at":"2026-09-30T22:15:29.063+00:00","canonical":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/judgment-text?id=no:hr-2020-2401-a","risk_graph":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/risk?id=no:hr-2020-2401-a","relations_graph":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/relations?id=no:hr-2020-2401-a","changes":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/changes/feed?layer=praxis","agent":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/no-praxis/agent?id=no:hr-2020-2401-a"},"hash":"sha256:20653b312289e7e26db39c94ec1cc470653ffa9224388bebe7c60443dc4c5f21","version":"legal-2026-10-10","expires":"2026-10-11T00:00:00.000Z","dependency":{"index_version":"legal-2026-10-10+legal-2026-10-10+2026-10-10T11:41:33","content_hash":"sha256:20653b312289e7e26db39c94ec1cc470653ffa9224388bebe7c60443dc4c5f21","revalidate_after":"2026-10-10T12:47:54.488Z","max_copy_age_seconds":3600,"policy":"revalidate-required; attribution-preferred","changelog":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/dependency","verify":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/verify","stale_copy_invalid":true},"canonical":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/judgment-text?id=no:hr-2020-2401-a","follow":[{"rel":"risk","href":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/risk?id=no:hr-2020-2401-a"},{"rel":"relations","href":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/relations?id=no:hr-2020-2401-a"},{"rel":"agent","href":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/no-praxis/agent?id=no:hr-2020-2401-a"},{"rel":"obligations","href":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/obligation-chain"},{"rel":"changes","href":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/whats-new?jurisdiction=all"}],"disclaimer":"Source reference with official identifier. Not legal advice and not a compliance decision.","content_notice":{"legal_advice":false,"nature":"Source register. Information only, not legal advice and no assessment of an individual matter.","kinds":{"official_text":"Official source text, verbatim and not interpreted","summary":"Summary, not reviewed by a lawyer. Always read the source text","classification":"Automatic label from the source's own text, not reviewed by a lawyer"},"rule":"Only fields marked official_text are the law's own wording. Everything else points to it.","report_error":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/corrections","ai_act_declaration":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/ai-act-declaration"},"usageInfo":"https://legal.exploreworldai.com/citering","withheld":{"item.cited_by":1},"access":{"status":"partner_key_required","header":"x-partner-key","contact":"https://legal.exploreworldai.com/kontakt","note":"Facts and counts are public. Relationships and decision paths stay inside NovaCopilot."},"access_class":"public","access_view":"public","freshness":{"freshness_class":"stable","as_of":"2026-11-02T21:39:51.150Z","valid_for":604800,"recheck":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/judgment-text?id=no%3Ahr-2020-2401-a","note":"Oföränderligt objekt med hash. Får cachas länge.","tokens":15907}}