{"attribution":{"source":"legal.exploreworldai.com","canonical":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/judgment-text?id=se:rh-2021-48","cite_as":"NovaCopilot, legal.exploreworldai.com (https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/judgment-text?id=se:rh-2021-48)","license":"https://legal.exploreworldai.com/revision","version":"legal-2026-10-18","fingerprint":"ewai:se:571683","proof":"sha256:68aea601e00177a660d70ca0c7a1114f92d679506db061a21f3ea77be1681259","jurisdiction":"se","lang":"en","publisher":"NovaCopilot by ExploreWorld Legal","terms":"https://legal.exploreworldai.com/om"},"brand_source":"Source: NovaCopilot","item":{"schema_version":"1.0.0","id":"se:rh-2021-48","jurisdiction":"se","lang":"sv","brand_source":"Source: NovaCopilot","brand":{"product":"NovaCopilot","platform":"ExploreWorldAI","infrastructure":"ExploreWorld Legal","infrastructure_url":"legal.exploreworldai.com","legal_entity":"Valkiv Ventures AB","permanent_url":"https://legal.exploreworldai.com/novacopilot","source":"Source: NovaCopilot","powered_by":"Powered by NovaCopilot","license":"https://legal.exploreworldai.com/licensvillkor"},"sections":[{"title":"Attunda tingsrätt","paragraphs":["para_2","para_3","para_4","para_5","para_6","para_7","para_8"]},{"title":"DOMSKÄL","paragraphs":[]},{"title":"Skuld","paragraphs":["para_11"]},{"title":"Påföljd","paragraphs":["para_13","para_14","para_15"]},{"title":"DOMSLUT","paragraphs":["para_17","para_18"]},{"title":"Svea hovrätt","paragraphs":["para_20","para_21","para_22"]},{"title":"DOMSKÄL","paragraphs":["para_24"]},{"title":"Straffbestämmelsen om grovt flygfylleri","paragraphs":["para_26","para_27"]},{"title":"Den aktuella brottslighetens straffvärde","paragraphs":["para_29"]},{"title":"Tidigare överväganden av brottets art vid grovt flygfylleri","paragraphs":["para_31","para_32","para_33","para_34","para_35","para_36","para_37","para_38","para_39","para_40"]},{"title":"Det bör med hänsyn till brottets art råda en presumtion för fängelse vid grovt flygfylleri","paragraphs":["para_42","para_43","para_44","para_45","para_46","para_47"]},{"title":"Påföljdsbestämningen i detta fall","paragraphs":["para_49","para_50","para_51","para_52","para_53"]},{"title":"DOMSLUT","paragraphs":["para_55","para_56"]}],"paragraphs":[{"text":"Attunda tingsrätt","paragraph_id":"para_1"},{"text":"Åklagaren åtalade K.D. för grovt flygfylleri och påstod följande.","paragraph_id":"para_2"},{"text":"K.D. har manövrerat flygplanet - - - efter att ha druckit alkoholhaltig dryck i så stor mängd att alkoholhalten under eller efter fullgörandet av uppgifterna uppgått till 1,77 promille i blodet. Det hände den 24 januari 2020 under flygning från Frölunda flygfält i Kungsängen som avslutades med en nödlandning och haveri på Husbyvägen1, Bro, Upplands-Bro kommun.","paragraph_id":"para_3"},{"text":"Gärningen är att bedöma som grov med hänsyn till den höga alkoholhalten i blodet, att K.D. varit påtagligt påverkad av alkoholen och att flygningen delvis skett inom kontrollerat luftrum utan kontakt med flygledningen.","paragraph_id":"para_4"},{"text":"K.D. begick gärningen med uppsåt.","paragraph_id":"para_5"},{"text":"Lagrum: 13 kap. 2 § första och tredje styckena samt 3 § luftfartslagen (2010:500).","paragraph_id":"para_6"},{"text":"K.D. erkände gärningen.","paragraph_id":"para_7"},{"text":"Tingsrätten (chefsrådmannen Susanne Södersten samt nämndemännen Sven-Arne Ryberg, Moa Rasmusson och Anders Eriksson) anförde i dom den 9 juni 2021 bl.a. följande.","paragraph_id":"para_8"},{"text":"DOMSKÄL","paragraph_id":"para_9"},{"text":"Skuld","paragraph_id":"para_10"},{"text":"K.D:s erkännande stöds av utredningen i målet. Åtalet är styrkt. Gärningen ska på av åklagaren åberopade skäl rubriceras som grovt flygfylleri.","paragraph_id":"para_11"},{"text":"Påföljd","paragraph_id":"para_12"},{"text":"K.D. har framfört planet under påtaglig påverkan av alkohol. Han har kört vilse i mörkret och inte vetat var han befunnit sig. Flygturen har skett inom kontrollerat luftrum utan kontakt med flygledningen. När bränslet har tagit slut har K.D. nödlandat på en cykelbana. Det är uppenbart att det har va …","paragraph_id":"para_13"},{"text":"K.D. är tidigare ostraffad. Varken straffvärdet eller någon tidigare brottslighet talar för att välja fängelse som påföljd. Det saknas stöd i förarbeten eller i praxis från Högsta domstolen att flygfylleri är brottslighet av sådan art att det finns anledning till särbehandling i valet av påföljd. Påföljden ska därför bestämmas till villkorlig dom som ska förenas med dagsböter.","paragraph_id":"para_14"},{"text":"- - -","paragraph_id":"para_15"},{"text":"DOMSLUT","paragraph_id":"para_16"},{"text":"1. Tingsrätten dömde K.D. för grovt flygfylleri enligt 13 kap. 1 § första och tredje styckena samt 3 § luftfartslagen (2010:500) till villkorlig dom och 60 dagsböter om 750 kr vardera.","paragraph_id":"para_17"},{"text":"- - -","paragraph_id":"para_18"},{"text":"Svea hovrätt","paragraph_id":"para_19"},{"text":"Åklagaren överklagade tingsrättens dom och yrkade att hovrätten skulle bestämma påföljden till fängelse.","paragraph_id":"para_20"},{"text":"K.D. motsatte sig att hovrätten ändrade tingsrättens dom.","paragraph_id":"para_21"},{"text":"Hovrätten (hovrättsråden Thomas Kaevergaard, referent, Monica Björnfot Spaak och Carina Sjögren) anförde i dom den 6 december 2021 följande.","paragraph_id":"para_22"},{"text":"DOMSKÄL","paragraph_id":"para_23"},{"text":"- - -","paragraph_id":"para_24"},{"text":"Straffbestämmelsen om grovt flygfylleri","paragraph_id":"para_25"},{"text":"För flygfylleri döms enligt 13 kap. 2 § luftfartslagen den som manövrerar ett luftfartyg eller i övrigt ombord på ett luftfartyg fullgör en uppgift av väsentlig betydelse för flygsäkerheten efter att ha intagit alkohol i så stor mängd att alkoholkoncentrationen under eller efter fullgörandet av uppg …","paragraph_id":"para_26"},{"text":"Straffbestämmelsen omfattar både flygbesättning och kabinpersonal.","paragraph_id":"para_27"},{"text":"Den aktuella brottslighetens straffvärde","paragraph_id":"para_28"},{"text":"Hovrätten instämmer i tingsrättens bedömning att brottslighetens straffvärde motsvarar i vart fall två månaders fängelse. Som tingsrätten har konstaterat talar varken straffvärdet eller tidigare brottslighet för att påföljden ska bestämmas till fängelse. Den huvudsakliga frågan i målet är om grovt f …","paragraph_id":"para_29"},{"text":"Tidigare överväganden av brottets art vid grovt flygfylleri","paragraph_id":"para_30"},{"text":"Vid val av påföljd ska rätten enligt 30 kap. 4 § brottsbalken fästa särskilt avseende vid omständigheter som talar för en lindrigare påföljd än fängelse. Det innebär att ett alternativ till fängelse har företräde och att fängelsestraff ska väljas i sista hand. Som skäl för fängelse får rätten, utöver brottslighetens straffvärde och art, beakta att den tilltalade tidigare har gjort sig skyldig till brott.","paragraph_id":"para_31"},{"text":"Frågan om grovt flygfylleri, generellt eller i vissa fall, är brottslighet av sådan art att det råder en presumtion för att påföljden ska bestämmas till fängelse har inte prövats av Högsta domstolen. I rättsfallet RH 2018:31 har hovrätten uttalat följande.","paragraph_id":"para_32"},{"text":"Straffbestämmelsen om grovt flygfylleri träffar en bred krets av personer som utför skilda uppgifter med anknytning till flygverksamhet. Det finns omständigheter som talar för att grovt flygfylleri begånget av en kabinchef under flygning kan vara att se som ett s.k. artbrott. Hovrätten konstaterar e …","paragraph_id":"para_33"},{"text":"I RH 1991:25, som gällde tillämpning av äldre rätt, dömdes en pilot som under färd haft en alkoholkoncentration i blodet på 1,95 promille till två månaders fängelse.","paragraph_id":"para_34"},{"text":"I den proposition som föregick införandet av nu gällande straffbestämmelser om flygfylleri och grovt flygfylleri finns inga uttalanden om att grovt flygfylleri bör särbehandlas i påföljdshänseende med hänvisning till brottets art. Det framhålls emellertid att alkoholpåverkan vid tjänstgöring ombord …","paragraph_id":"para_35"},{"text":"Allmänt om förutsättningarna för att genom rättspraxis särbehandla ett brott med hänvisning till dess art","paragraph_id":"para_36"},{"text":"Högsta domstolen har under senare år i en rad avgöranden behandlat frågan om ett visst brott, eller en viss brottstyp, utgör brott av sådan art att det finns skäl för att särbehandla det i påföljdshänseende. I rättsfallet NJA 2014 s. 559 \"De kinesiska kullagren\" har frågan diskuterats särskilt ingåe …","paragraph_id":"para_37"},{"text":"Efter 2014 års avgörande har Högsta domstolen i flera avgöranden tagit ställning till frågan om det funnits skäl att särbehandla en viss brottstyp med hänvisning till brottslighetens art. Högsta domstolen har ansett så inte vara fallet i bl.a. NJA 2016 s. 95 (missbruk av urkund), NJA 2016 s. 540 (br …","paragraph_id":"para_38"},{"text":"Skäl för särbehandling har däremot ansetts föreligga i avgörandena NJA 2019 s. 909 (brott mot den s.k. rekryteringslagen), NJA 2021 s. 303 (krigsförbrytelse mot person) och i Högsta domstolens dom den 2 juli 2021 i mål nr B 2862-20 (oaktsam våldtäkt).","paragraph_id":"para_39"},{"text":"I de fall då Högsta domstolen har bedömt att det inte finns skäl att särbehandla en viss brottstyp i nu aktuellt hänseende har domstolen särskilt framhållit det begränsade utrymme som finns att i rättspraxis särbehandla brott i påföljdshänseende. Då Högsta domstolen, trots avsaknad av uttryckliga ut …","paragraph_id":"para_40"},{"text":"Det bör med hänsyn till brottets art råda en presumtion för fängelse vid grovt flygfylleri","paragraph_id":"para_41"},{"text":"Några sådana integritetskränkande inslag som nämnts i föregående stycke finns inte ifråga om grovt flygfylleri. Det finns inte heller stöd i utredningen för att grovt flygfylleri har blivit mera utbrett, att brottsligheten skulle vara särskilt svårupptäckt eller svårutredd eller att brottsligheten t …","paragraph_id":"para_42"},{"text":"I likhet med vad som gäller för sjöfarten är förhållandena vid flygverksamhet inte fullt ut jämställbara med de som råder i vägtrafiken. Straffbestämmelsen om grovt flygfylleri träffar en vid krets av personer som är involverade i flygverksamhet, t.ex. piloter och kabinpersonal. Omfattningen och art …","paragraph_id":"para_43"},{"text":"Ett liknande synsätt kan märkas också i mål om ansvar för grovt sjöfylleri. Högsta domstolen har inte heller med avseende på den brottstypen lagt fast att det finns skäl att med hänsyn till brottets art särbehandla det i påföljdshänseende. Ur hovrättspraxis framträder emellertid den bilden att brott …","paragraph_id":"para_44"},{"text":"Även om straffbestämmelserna i 13 kap. 2 och 3 §§ luftfartslagen alltså omfattar flera yrkeskategorier som är involverade i flygverksamheten är det naturligt nog främst onykterhet hos piloten som kommer i blickfånget. Omständigheterna kan emellertid vara sådana att motsvarande synsätt bör anläggas ifråga om andra yrkeskategorier (jfr RH 2018:31).","paragraph_id":"para_45"},{"text":"Pilotens förmåga att framföra luftfartyget kontrollerat och i övrigt i överensstämmelse med vad som gäller för uppgiften är av avgörande betydelse för medföljandes säkerhet, men också för personer som uppehåller sig på marken eller i andra luftfartyg i närområdet. Det är uppenbart att sådana krav inte kan mötas på ett fullgott sätt av en pilot som framför luftfartyget i alkoholpåverkat tillstånd.","paragraph_id":"para_46"},{"text":"Även med hänsyn taget till det begränsade utrymme som finns att i praxis särbehandla brott i påföljdshänseende, talar övertygande skäl för att brottets art bör tillmätas betydelse för påföljdsbestämningen vid grovt flygfylleri begånget av den som manövrerar luftfartyget och att det därför finns en presumtion för att påföljden ska bestämmas till fängelse i dessa fall. Förarbetena till 13 kap. 2 och 3 §§ luftfartslagen motsäger inte ett sådant synsätt.","paragraph_id":"para_47"},{"text":"Påföljdsbestämningen i detta fall","paragraph_id":"para_48"},{"text":"När det gäller K.D:s framförande av flygplanet visar utredningen att han varit påtagligt påverkad av alkohol. Han har under färden, som avsåg en betydande sträcka, förlorat kontrollen över var han befann sig och inte svarat på anrop från flygledningen. Hans flygning har ägt rum i så kallat kontrolle …","paragraph_id":"para_49"},{"text":"Dessa omständigheter medför att brottsligheten i detta fall har ett så högt s.k. artvärde att det finns mycket starka skäl för att påföljden ska bestämmas till fängelse. Frågan är då om den påföljden ändå kan undvikas.","paragraph_id":"para_50"},{"text":"Högsta domstolen har när det gäller grovt rattfylleri i rättsfallet NJA 2002 s. 653 uttalat att mycket talar för att den som framför en bil med en alkoholhalt i blodet om ca 1,5 promille eller mer i allmänhet får antas utgöra ett sådant faremoment i trafiken att en icke frihetsberövande påföljd, om …","paragraph_id":"para_51"},{"text":"Det anförda gör sig enligt hovrätten i betydande grad gällande vid ett grovt flygfylleri av nu aktuellt slag. Utredningen ger inte utrymme för ett konstaterande att K.D:s framförande av flygplanet i stort sett inte utgjort någon fara för flygsäkerheten och flygtrafiken, eller för personer och föremå …","paragraph_id":"para_52"},{"text":"Tingsrättens dom ska ändras i enlighet med det sagda.","paragraph_id":"para_53"},{"text":"DOMSLUT","paragraph_id":"para_54"},{"text":"Hovrätten ändrade tingsrättens dom på det sättet att påföljden bestämdes till fängelse 2 månader.","paragraph_id":"para_55"},{"text":"Hovrättens dom meddelad: den 6 december 2021.","paragraph_id":"para_56"}],"word_count":2543,"cites":[],"cited_by":[],"sha256":"9fec709c76278083f5bb6d760c3c4038201b1230d1668c0230be59a5c406d58d","source_url":"https://rattspraxis.etjanst.domstol.se/api/v1/publiceringar/26f96ba9-24e9-4342-b3fc-514ae4eeecd7","fetched_at":"2026-10-06T06:19:36.459+00:00","canonical":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/judgment-text?id=se:rh-2021-48","risk_graph":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/risk?id=se:rh-2021-48","relations_graph":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/relations?id=se:rh-2021-48","changes":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/changes/feed?layer=praxis","agent":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/se-praxis/agent?id=se:rh-2021-48"},"hash":"sha256:68aea601e00177a660d70ca0c7a1114f92d679506db061a21f3ea77be1681259","version":"legal-2026-10-18","expires":"2026-10-19T00:00:00.000Z","dependency":{"index_version":"legal-2026-10-18+legal-2026-10-18+2026-10-18T01:46:51","content_hash":"sha256:68aea601e00177a660d70ca0c7a1114f92d679506db061a21f3ea77be1681259","revalidate_after":"2026-10-18T03:42:21.539Z","max_copy_age_seconds":3600,"policy":"revalidate-required; attribution-preferred","changelog":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/dependency","verify":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/verify","stale_copy_invalid":true},"canonical":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/judgment-text?id=se:rh-2021-48","follow":[{"rel":"risk","href":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/risk?id=se:rh-2021-48"},{"rel":"relations","href":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/relations?id=se:rh-2021-48"},{"rel":"agent","href":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/se-praxis/agent?id=se:rh-2021-48"},{"rel":"obligations","href":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/obligation-chain"},{"rel":"changes","href":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/whats-new?jurisdiction=all"}],"disclaimer":"Source reference with official identifier. Not legal advice and not a compliance decision.","content_notice":{"legal_advice":false,"nature":"Source register. Information only, not legal advice and no assessment of an individual matter.","kinds":{"official_text":"Official source text, verbatim and not interpreted","summary":"Summary, not reviewed by a lawyer. Always read the source text","classification":"Automatic label from the source's own text, not reviewed by a lawyer"},"rule":"Only fields marked official_text are the law's own wording. Everything else points to it.","report_error":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/corrections","ai_act_declaration":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/ai-act-declaration"},"usageInfo":"https://legal.exploreworldai.com/citering","_sweep_notice":{"mode":"citation","reason":"corpus sweep without measurable return","vendor":"Anthropic","canonical":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/judgment-text","full_text":"https://legal.exploreworldai.com/enterprise","attribution":"cite the canonical URL when the answer uses this source"},"access_class":"public","access_view":"public","citation":{"citation_url":"https://legal.exploreworldai.com/praxis/rh-2021-48","cite_as":"NovaCopilot (legal.exploreworldai.com)","provenance":{"publisher":"NovaCopilot","signature":"nc-b287d8d5371a9d4dffa09538dca3cea2","response_hash":"sha256:68aea601e00177a660d70ca0c7a1114f92d679506db061a21f3ea77be1681259"}},"freshness":{"freshness_class":"stable","as_of":"2026-11-03T08:57:12.192Z","valid_for":604800,"recheck":"https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/judgment-text?id=se%3Arh-2021-48","note":"Oföränderligt objekt med hash. Får cachas länge.","tokens":5190}}