{ "attribution": { "source": "legal.exploreworldai.com", "canonical": "https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/judgment-text?id=no:hr-2020-2401-a", "cite_as": "NovaCopilot, legal.exploreworldai.com (https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/judgment-text?id=no:hr-2020-2401-a)", "license": "https://legal.exploreworldai.com/revision", "version": "legal-2026-10-05", "fingerprint": "ewai:se:5aa9a2", "proof": "sha256:4d0ef7a1d00fe9920ad947e2804a58c9fd2162f662bde9a3da6e1bc81af763f0", "jurisdiction": "se", "lang": "en", "publisher": "NovaCopilot by ExploreWorld Legal", "terms": "https://legal.exploreworldai.com/om" }, "brand_source": "Source: NovaCopilot", "brand": { "product": "NovaCopilot", "platform": "ExploreWorldAI", "infrastructure": "ExploreWorld Legal", "infrastructure_url": "legal.exploreworldai.com", "legal_entity": "Valkiv Ventures AB", "permanent_url": "https://legal.exploreworldai.com/novacopilot", "source": "Source: NovaCopilot", "powered_by": "Powered by NovaCopilot", "license": "https://legal.exploreworldai.com/licensvillkor", "contact": "stig@valkiv.com" }, "item": { "schema_version": "1.0.0", "id": "no:hr-2020-2401-a", "jurisdiction": "no", "lang": "no", "brand_source": "Source: NovaCopilot", "brand": { "product": "NovaCopilot", "platform": "ExploreWorldAI", "infrastructure": "ExploreWorld Legal", "infrastructure_url": "legal.exploreworldai.com", "legal_entity": "Valkiv Ventures AB", "permanent_url": "https://legal.exploreworldai.com/novacopilot", "source": "Source: NovaCopilot", "powered_by": "Powered by NovaCopilot", "license": "https://legal.exploreworldai.com/licensvillkor", "contact": "stig@valkiv.com" }, "sections": [ { "title": "D O M", "paragraphs": [ "para_2", "para_3", "para_4", "para_5", "para_6", "para_7" ] }, { "title": "HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)", "paragraphs": [] }, { "title": "Anke over Eidsivating lagmannsretts dom 11. september 2019", "paragraphs": [] }, { "title": "Svenn Nilsen (advokat Christina Doreen Steimler – til", "paragraphs": [ "para_11" ] }, { "title": "Forbrukerrådet (partshjelper) (advokat Erlend Haaskjold)", "paragraphs": [ "para_13" ] }, { "title": "Finnair Oyj (advokat Runar Hansen", "paragraphs": [ "para_15" ] }, { "title": "NHO Luftfart (partshjelper) (advokat Tage Brigt Andreassen Skoghøy)", "paragraphs": [] }, { "title": "2", "paragraphs": [] }, { "title": "HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)", "paragraphs": [] }, { "title": "S T E M M E G I V N I N G", "paragraphs": [] }, { "title": "(1) Dommer Thyness:", "paragraphs": [] }, { "title": "Sakens spørsmål og bakgrunn", "paragraphs": [ "para_22", "para_23" ] }, { "title": "(3) Svenn Nilsen reiste 8. august 2016 fra Bangkok via Helsinki til Oslo med det finske", "paragraphs": [ "para_25", "para_26" ] }, { "title": "(4) Nilsen fremmet krav om erstatning overfor flyselskapet 12. november 2016. Grunnlaget", "paragraphs": [ "para_28", "para_29", "para_30", "para_31", "para_32", "para_33" ] }, { "title": "Prosesshistorien", "paragraphs": [ "para_35", "para_36", "para_37", "para_38" ] }, { "title": "Tingretten avsa etter skriftlig behandling dom 12. desember 2017 med slik slutning:", "paragraphs": [ "para_40" ] }, { "title": "2. Finnair Oyj betaler Svenn Nilsen 6 294 – sekstusentohundreognittifire –", "paragraphs": [ "para_42" ] }, { "title": "3. Finnair Oyj betaler Svenn Nilsen 2 500 – totusenfemhundre – kroner i", "paragraphs": [ "para_44" ] }, { "title": "(8) Etter anke fra Finnair ble saken behandlet skriftlig av Eidsivating lagmannsrett, som", "paragraphs": [] }, { "title": "11. november 2019 avsa dom med slik slutning:", "paragraphs": [ "para_47" ] }, { "title": "2. Saksomkostninger tilkjennes ikke for noen instans.»", "paragraphs": [] }, { "title": "(9) Lagmannsretten la til grunn at reklamasjonsregler i lovgivningen i vid utstrekning kan", "paragraphs": [ "para_50", "para_51", "para_52" ] }, { "title": "Lagmannsretten kom videre til at reklamasjonsfristen begynte å løpe ved reisens", "paragraphs": [ "para_54" ] }, { "title": "3", "paragraphs": [] }, { "title": "HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)", "paragraphs": [ "para_57", "para_58", "para_59", "para_60", "para_61", "para_62", "para_63", "para_64", "para_65", "para_66" ] }, { "title": "Partenes syn på saken", "paragraphs": [] }, { "title": "(13) Den ankende part – Svenn Nilsen – har i korte trekk gjort gjeldende:", "paragraphs": [ "para_69", "para_70", "para_71", "para_72", "para_73", "para_74", "para_75", "para_76", "para_77", "para_78", "para_79", "para_80", "para_81" ] }, { "title": "(18) Det viktigste hensynet bak regler om reklamasjon er lojalitet. Også hensynet til", "paragraphs": [ "para_83", "para_84", "para_85", "para_86", "para_87", "para_88", "para_89", "para_90", "para_91", "para_92", "para_93" ] }, { "title": "4", "paragraphs": [] }, { "title": "HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)", "paragraphs": [] }, { "title": "(21) Svenn Nilsen har nedlagt slik påstand:", "paragraphs": [ "para_97", "para_98" ] }, { "title": "2. Svenn Nilsen tilkjennes sakens omkostninger for alle instanser.»", "paragraphs": [ "para_100", "para_101" ] }, { "title": "(23) Innrettelseshensynet gjør seg her gjeldende i mindre grad enn i mange andre", "paragraphs": [ "para_103", "para_104", "para_105" ] }, { "title": "(24) Forbrukerrådet har nedlagt slik påstand:", "paragraphs": [ "para_107" ] }, { "title": "(25) Ankemotparten – Finnair Oyj – har i korte trekk gjort gjeldende:", "paragraphs": [ "para_109" ] }, { "title": "(27) Forordningen setter ingen tidsfrister for krav og prosesshandlinger. EU-domstolens", "paragraphs": [ "para_111", "para_112" ] }, { "title": "(28) Reglene om reklamasjon ved kjøp er basert på prinsippet om lojalitetsplikt i", "paragraphs": [ "para_114", "para_115", "para_116", "para_117" ] }, { "title": "(30) Utviklingen innen EU viser at EUs forbrukerrettighetslovgivning om andre former for", "paragraphs": [ "para_119", "para_120", "para_121", "para_122", "para_123", "para_124", "para_125", "para_126", "para_127", "para_128", "para_129", "para_130", "para_131" ] }, { "title": "5", "paragraphs": [] }, { "title": "HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)", "paragraphs": [] }, { "title": "(33) Det er naturlig at reklamasjonsfristen begynner å løpe når forbrukeren burde oppdage", "paragraphs": [ "para_135" ] }, { "title": "Kravet bør være at det reklameres innen rimelig tid etter dette. I tråd med det som etter", "paragraphs": [ "para_137", "para_138" ] }, { "title": "(34) Finnair Oyj har nedlagt slik påstand:", "paragraphs": [ "para_140" ] }, { "title": "2. Finnair Oyj tilkjennes sakskostnader for forliksrådet, tingrett, lagmannsrett", "paragraphs": [ "para_142" ] }, { "title": "(35) Partshjelperen – NHO Luftfart – har sluttet seg til Finnairs anførsler og har særlig", "paragraphs": [ "para_144" ] }, { "title": "(36) Reglene om reklamasjonsfrist er et utslag av de alminnelige krav til lojalitet", "paragraphs": [ "para_146", "para_147", "para_148", "para_149", "para_150", "para_151", "para_152" ] }, { "title": "(38) NHO Luftfart har nedlagt slik påstand:", "paragraphs": [ "para_154" ] }, { "title": "2. NHO Luftfart tilkjennes sakskostnader for Høyesterett.»", "paragraphs": [] }, { "title": "Mitt syn på saken", "paragraphs": [] }, { "title": "Generelt om regelverket", "paragraphs": [ "para_158" ] }, { "title": "261/2004 (flypassasjerforordningen) artikkel 7. Forordningen gjelder som forskrift i norsk", "paragraphs": [ "para_160", "para_161", "para_162", "para_163", "para_164", "para_165", "para_166", "para_167", "para_168" ] }, { "title": "6", "paragraphs": [] }, { "title": "HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)", "paragraphs": [ "para_171", "para_172", "para_173", "para_174" ] }, { "title": "250 euro for flyvninger på høyst 1 500 kilometer, 400 euro for flyvninger mellom 1 500 og", "paragraphs": [ "para_176" ] }, { "title": "(42) EU-domstolen har i dommen av 19. november 2009 i de forente sakene C-402/07 og", "paragraphs": [] }, { "title": "C-432/07 Sturgeon slått fast at ankomst til bestemmelsesstedet mer enn tre timer etter det", "paragraphs": [ "para_179", "para_180", "para_181", "para_182", "para_183", "para_184", "para_185" ] }, { "title": "Gjelder det en reklamasjonsfrist?", "paragraphs": [ "para_187", "para_188", "para_189", "para_190", "para_191", "para_192", "para_193", "para_194", "para_195", "para_196", "para_197", "para_198", "para_199", "para_200" ] }, { "title": "Domstolen i dommen inntatt i NJA 2018 side 127 avsnitt 14 har lagt til grunn at", "paragraphs": [ "para_202", "para_203" ] }, { "title": "(47) Kjøpsloven 1907 inneholdt generelle regler om reklamasjon ved både forsinkelse og", "paragraphs": [ "para_205", "para_206", "para_207" ] }, { "title": "(48) Nyere lovgivning tegner imidlertid et mer nyansert bilde. Kjøpsloven 1988, som i", "paragraphs": [ "para_209", "para_210", "para_211" ] }, { "title": "7", "paragraphs": [] }, { "title": "HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)", "paragraphs": [ "para_214", "para_215", "para_216", "para_217", "para_218", "para_219", "para_220", "para_221", "para_222", "para_223", "para_224", "para_225", "para_226", "para_227", "para_228", "para_229", "para_230", "para_231", "para_232", "para_233", "para_234", "para_235" ] }, { "title": "Forordning (EU) nr. 181/2011 (busspassasjerforordningen) artikkel 27 oppstiller en", "paragraphs": [ "para_237", "para_238" ] }, { "title": "(jernbanepassasjerforordningen) og forordning (EF) nr. 261/2004", "paragraphs": [ "para_240" ] }, { "title": "(52) Bildet er følgelig sammensatt, noe som må antas å henge sammen med at det kan være", "paragraphs": [ "para_242", "para_243", "para_244", "para_245", "para_246" ] }, { "title": "(53) Når det gjelder partsforholdene, minner jeg om at et sentralt formål med", "paragraphs": [ "para_248", "para_249", "para_250", "para_251", "para_252", "para_253", "para_254", "para_255", "para_256", "para_257" ] }, { "title": "8", "paragraphs": [] }, { "title": "HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)", "paragraphs": [ "para_260", "para_261", "para_262", "para_263", "para_264", "para_265" ] }, { "title": "(56) Bevissikringshensynet har også nokså begrenset vekt i vår sammenheng. Finnair har", "paragraphs": [ "para_267", "para_268", "para_269", "para_270", "para_271", "para_272", "para_273" ] }, { "title": "(57) Generelt må det uansett være grunn til å anta at det iallfall er noen passasjerer som", "paragraphs": [ "para_275", "para_276", "para_277", "para_278", "para_279", "para_280", "para_281", "para_282", "para_283", "para_284", "para_285", "para_286", "para_287", "para_288", "para_289", "para_290" ] }, { "title": "(60) Den svenske Högsta Domstolen har i den nevnte dommen inntatt i NJA 2018 side", "paragraphs": [] }, { "title": "127 kommet til at det gjelder en plikt til å reklamere innen «skälig tid» for krav om", "paragraphs": [ "para_293", "para_294", "para_295", "para_296", "para_297" ] }, { "title": "(61) Selv om hensynet til nordisk rettsenhet kan ha en viss vekt, legger jeg under disse", "paragraphs": [ "para_299", "para_300", "para_301" ] }, { "title": "9", "paragraphs": [] }, { "title": "HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)", "paragraphs": [ "para_304", "para_305", "para_306", "para_307", "para_308", "para_309", "para_310" ] }, { "title": "Konklusjon og sakskostnader", "paragraphs": [ "para_312", "para_313", "para_314", "para_315" ] }, { "title": "(64) Svenn Nilsen har vunnet saken og har i samsvar med hovedregelen i tvisteloven", "paragraphs": [ "para_317" ] }, { "title": "(65) Sakskostnadene for forliksrådet, tingretten og lagmannsretten summerer seg til", "paragraphs": [] }, { "title": "77 613 kroner, hvorav 13 000 kroner er merverdiavgift. For Høyesterett er det krevet salær", "paragraphs": [ "para_320" ] }, { "title": "177 timers arbeid i tillegg til ankegebyret, som utgjør 31 050 kroner. Erstatning for", "paragraphs": [ "para_322", "para_323", "para_324", "para_325", "para_326", "para_327" ] }, { "title": "(67) Jeg stemmer for denne", "paragraphs": [] }, { "title": "D O M :", "paragraphs": [] }, { "title": "1. Finnair Oyj betaler 600 – sekshundre – euro i erstatning til Svenn Nilsen, med", "paragraphs": [ "para_331", "para_332" ] }, { "title": "2. I sakskostnader for forliksrådet, tingretten, lagmannsretten og Høyesterett betaler", "paragraphs": [] }, { "title": "Finnair Oyj og NHO Luftfart én for begge og begge for én til Svenn Nilsen", "paragraphs": [] }, { "title": "662 413 – sekshundreogsekstitotusenfirehundreogtretten – kroner innen 2 – to –", "paragraphs": [ "para_336" ] }, { "title": "3. I sakskostnader for Høyesterett betaler Finnair Oyj og NHO Luftfart én for begge", "paragraphs": [ "para_338" ] }, { "title": "293 850 – tohundreognittitretusenåttehundreogfemti – kroner innen 2 – to – uker fra", "paragraphs": [ "para_340" ] }, { "title": "10", "paragraphs": [] }, { "title": "HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)", "paragraphs": [] }, { "title": "(68) Dommer Ringnes: Jeg er i det vesentlige og i resultatet enig med", "paragraphs": [ "para_344", "para_345", "para_346", "para_347" ] }, { "title": "(72) Etter stemmegivningen avsa Høyesterett denne", "paragraphs": [] }, { "title": "D O M :", "paragraphs": [] }, { "title": "1. Finnair Oyj betaler 600 – sekshundre – euro i erstatning til Svenn Nilsen, med", "paragraphs": [ "para_351", "para_352" ] }, { "title": "2. I sakskostnader for forliksrådet, tingretten, lagmannsretten og Høyesterett betaler", "paragraphs": [] }, { "title": "Finnair Oyj og NHO Luftfart én for begge og begge for én til Svenn Nilsen", "paragraphs": [] }, { "title": "662 413 – sekshundreogsekstitotusenfirehundreogtretten – kroner innen 2 – to –", "paragraphs": [ "para_356" ] }, { "title": "3. I sakskostnader for Høyesterett betaler Finnair Oyj og NHO Luftfart én for begge", "paragraphs": [ "para_358" ] }, { "title": "293 850 – tohundreognittitretusenåttehundreogfemti – kroner innen 2 – to – uker fra", "paragraphs": [ "para_360", "para_361" ] }, { "title": "Toril M. Øie", "paragraphs": [] }, { "title": "(sign.)", "paragraphs": [] } ], "paragraphs": [ { "text": "D O M", "paragraph_id": "para_1" }, { "text": "avsagt 14. desember 2020 av Høyesterett i avdeling med", "paragraph_id": "para_2" }, { "text": "justitiarius Toril Marie Øie", "paragraph_id": "para_3" }, { "text": "dommer Ragnhild Noer", "paragraph_id": "para_4" }, { "text": "dommer Knut H. Kallerud", "paragraph_id": "para_5" }, { "text": "dommer Arne Ringnes", "paragraph_id": "para_6" }, { "text": "dommer Erik Thyness", "paragraph_id": "para_7" }, { "text": "HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)", "paragraph_id": "para_8" }, { "text": "Anke over Eidsivating lagmannsretts dom 11. september 2019", "paragraph_id": "para_9" }, { "text": "Svenn Nilsen (advokat Christina Doreen Steimler – til", "paragraph_id": "para_10" }, { "text": "prøve)", "paragraph_id": "para_11" }, { "text": "Forbrukerrådet (partshjelper) (advokat Erlend Haaskjold)", "paragraph_id": "para_12" }, { "text": "mot", "paragraph_id": "para_13" }, { "text": "Finnair Oyj (advokat Runar Hansen", "paragraph_id": "para_14" }, { "text": "advokat Aage Krogh)", "paragraph_id": "para_15" }, { "text": "NHO Luftfart (partshjelper) (advokat Tage Brigt Andreassen Skoghøy)", "paragraph_id": "para_16" }, { "text": "2", "paragraph_id": "para_17" }, { "text": "HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)", "paragraph_id": "para_18" }, { "text": "S T E M M E G I V N I N G", "paragraph_id": "para_19" }, { "text": "(1) Dommer Thyness:", "paragraph_id": "para_20" }, { "text": "Sakens spørsmål og bakgrunn", "paragraph_id": "para_21" }, { "text": "(2) Saken gjelder krav på standarderstatning ved en forsinket flyvning og reiser spørsmål om", "paragraph_id": "para_22" }, { "text": "slike krav kan falle bort etter ulovfestede regler om reklamasjon.", "paragraph_id": "para_23" }, { "text": "(3) Svenn Nilsen reiste 8. august 2016 fra Bangkok via Helsinki til Oslo med det finske", "paragraph_id": "para_24" }, { "text": "flyselskapet Finnair Oyj. Flyet ble forsinket, og Nilsen kom frem noe over tre timer etter", "paragraph_id": "para_25" }, { "text": "opprinnelig ankomsttidspunkt.", "paragraph_id": "para_26" }, { "text": "(4) Nilsen fremmet krav om erstatning overfor flyselskapet 12. november 2016. Grunnlaget", "paragraph_id": "para_27" }, { "text": "for kravet var forordning (EF) nr. 261/2004 (flypassasjerforordningen), som gir", "paragraph_id": "para_28" }, { "text": "flypassasjerer rett til å kreve kompensasjon ved forsinket eller kansellert flyvning og ved", "paragraph_id": "para_29" }, { "text": "nektet ombordstigning. Standardkompensasjonen etter forordningen er 600 euro der", "paragraph_id": "para_30" }, { "text": "flyreisen er på mer enn 3 500 km.", "paragraph_id": "para_31" }, { "text": "(5) Finnair avslo kravet under henvisning til at kravet måtte fremsettes innen rimelig tid,", "paragraph_id": "para_32" }, { "text": "hvilket de anså å være senest to måneder etter flyvningen.", "paragraph_id": "para_33" }, { "text": "Prosesshistorien", "paragraph_id": "para_34" }, { "text": "(6) Nilsen tok ut forliksklage mot Finnair. Forliksrådet i Ullensaker avsa 24. juni 2017 dom", "paragraph_id": "para_35" }, { "text": "hvor Finnair ble dømt til å betale 600 euro i erstatning med tillegg av renter og", "paragraph_id": "para_36" }, { "text": "sakskostnader.", "paragraph_id": "para_37" }, { "text": "(7) Finnair brakte saken inn for Øvre Romerike tingrett ved stevning 4. august 2017.", "paragraph_id": "para_38" }, { "text": "Tingretten avsa etter skriftlig behandling dom 12. desember 2017 med slik slutning:", "paragraph_id": "para_39" }, { "text": "«1. Finnair Oyj betaler 600 – sekshundre – Euro i erstatning til Svenn Nilsen.", "paragraph_id": "para_40" }, { "text": "2. Finnair Oyj betaler Svenn Nilsen 6 294 – sekstusentohundreognittifire –", "paragraph_id": "para_41" }, { "text": "kroner i saksomkostninger for Forliksrådet.", "paragraph_id": "para_42" }, { "text": "3. Finnair Oyj betaler Svenn Nilsen 2 500 – totusenfemhundre – kroner i", "paragraph_id": "para_43" }, { "text": "saksomkostninger for tingretten.»", "paragraph_id": "para_44" }, { "text": "(8) Etter anke fra Finnair ble saken behandlet skriftlig av Eidsivating lagmannsrett, som", "paragraph_id": "para_45" }, { "text": "11. november 2019 avsa dom med slik slutning:", "paragraph_id": "para_46" }, { "text": "«1. Finnair Oyj frifinnes.", "paragraph_id": "para_47" }, { "text": "2. Saksomkostninger tilkjennes ikke for noen instans.»", "paragraph_id": "para_48" }, { "text": "(9) Lagmannsretten la til grunn at reklamasjonsregler i lovgivningen i vid utstrekning kan", "paragraph_id": "para_49" }, { "text": "anvendes utenfor de lovregulerte tilfellene, og at kontraktsforholdet mellom passasjer og", "paragraph_id": "para_50" }, { "text": "flyselskap, herunder kompensasjonsordningen etter flypassasjerforordningen, ikke var så", "paragraph_id": "para_51" }, { "text": "særegent at det burde gjøres unntak fra utgangspunktet om reklamasjonsplikt.", "paragraph_id": "para_52" }, { "text": "Lagmannsretten kom videre til at reklamasjonsfristen begynte å løpe ved reisens", "paragraph_id": "para_53" }, { "text": "avslutning, og at det ikke var grunnlag for å sette en kortere reklamasjonstid enn", "paragraph_id": "para_54" }, { "text": "3", "paragraph_id": "para_55" }, { "text": "HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)", "paragraph_id": "para_56" }, { "text": "forbrukerkjøpslovens frist på to måneder, samtidig som en frist på to måneder i de aller", "paragraph_id": "para_57" }, { "text": "fleste tilfeller ville være tilstrekkelig. Lagmannsretten fant ikke grunnlag for en lengre frist", "paragraph_id": "para_58" }, { "text": "for Nilsens vedkommende.", "paragraph_id": "para_59" }, { "text": "(10) Nilsen har anket til Høyesterett. Anken gjelder rettsanvendelsen.", "paragraph_id": "para_60" }, { "text": "(11) Forbrukerrådet har erklært partshjelp til støtte for Nilsen, og NHO Luftfart har erklært", "paragraph_id": "para_61" }, { "text": "partshjelp til støtte for Finnair.", "paragraph_id": "para_62" }, { "text": "(12) Saken er behandlet ved fjernmøte, jf. midlertidig lov 26. mai 2020 nr. 47 om tilpasninger i", "paragraph_id": "para_63" }, { "text": "prosessregelverket som følge av utbruddet av covid-19 mv. § 3. Finnair har frafalt en", "paragraph_id": "para_64" }, { "text": "anførsel om bortfall på grunn av passivitet. Saken står ellers i det vesentlige i samme", "paragraph_id": "para_65" }, { "text": "stilling som for de tidligere instanser.", "paragraph_id": "para_66" }, { "text": "Partenes syn på saken", "paragraph_id": "para_67" }, { "text": "(13) Den ankende part – Svenn Nilsen – har i korte trekk gjort gjeldende:", "paragraph_id": "para_68" }, { "text": "(14) Lagmannsretten tar feil når den legger til grunn at det i norsk rett som utgangspunkt gjelder", "paragraph_id": "para_69" }, { "text": "en ulovfestet reklamasjonsplikt ved krav om erstatning ved forsinkelse. Domstolen sondrer", "paragraph_id": "para_70" }, { "text": "ikke tilstrekkelig mellom lovfestede misligholdsbeføyelser ved henholdsvis mangler og", "paragraph_id": "para_71" }, { "text": "forsinkelser. Lovgivningen er vesentlig mindre ensartet ved forsinkelse enn ved mangler.", "paragraph_id": "para_72" }, { "text": "I denne saken må det dessuten legges særlig vekt på at det er tale om en standarderstatning", "paragraph_id": "para_73" }, { "text": "uten individuell utmåling.", "paragraph_id": "para_74" }, { "text": "(15) Til tross for flyselskapenes opplysningsplikt er mange passasjerer ikke kjent med sine", "paragraph_id": "para_75" }, { "text": "rettigheter. Det vil da være i strid med forordningens formål, som er å sikre et høyt", "paragraph_id": "para_76" }, { "text": "beskyttelsesnivå for passasjerene, å oppstille en reklamasjonsfrist.", "paragraph_id": "para_77" }, { "text": "(16) Praksis fra Transportklagenemnda har lav rettskildemessig vekt, og praksis til fordel for", "paragraph_id": "para_78" }, { "text": "Finnairs syn er dessuten av nyere dato.", "paragraph_id": "para_79" }, { "text": "(17) Internasjonalt er det kun i Sverige det gjelder en reklamasjonsfrist. For øvrig begrenses", "paragraph_id": "para_80" }, { "text": "flypassasjerens krav på standarderstatning kun av foreldelsesreglene.", "paragraph_id": "para_81" }, { "text": "(18) Det viktigste hensynet bak regler om reklamasjon er lojalitet. Også hensynet til", "paragraph_id": "para_82" }, { "text": "forutberegnelighet, bevissikring og å unngå spekulasjon kan begrunne en", "paragraph_id": "para_83" }, { "text": "reklamasjonsplikt. Ingen av disse hensynene gjør seg gjeldende ved krav på", "paragraph_id": "para_84" }, { "text": "standarderstatning etter forordningen.", "paragraph_id": "para_85" }, { "text": "(19) Med unntak av avhendingsloven, som for øvrig ikke gjelder typiske forbrukerkjøp,", "paragraph_id": "para_86" }, { "text": "inneholder ingen av lovene som lagmannsretten viser til, en lovfestet reklamasjonsplikt for", "paragraph_id": "para_87" }, { "text": "krav om erstatning ved forsinkelse. Heller ikke rettspraksis eller juridisk teori har anerkjent", "paragraph_id": "para_88" }, { "text": "en slik ulovfestet reklamasjonsplikt.", "paragraph_id": "para_89" }, { "text": "(20) Subsidiært er det anført at det ikke er grunnlag for å oppstille en tilnærmet absolutt", "paragraph_id": "para_90" }, { "text": "reklamasjonsfrist, slik lagmannsretten synes å ha gjort. Den eventuelle normen er", "paragraph_id": "para_91" }, { "text": "«innen rimelig tid». Reklamasjon etter litt over tre måneder må etter omstendighetene være", "paragraph_id": "para_92" }, { "text": "tidsnok.", "paragraph_id": "para_93" }, { "text": "4", "paragraph_id": "para_94" }, { "text": "HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)", "paragraph_id": "para_95" }, { "text": "(21) Svenn Nilsen har nedlagt slik påstand:", "paragraph_id": "para_96" }, { "text": "«1. Svenn Nilsen tilkjennes 600 euro i erstatning, med tillegg av", "paragraph_id": "para_97" }, { "text": "forsinkelsesrente fra 12.12.2016 og frem til betaling skjer.", "paragraph_id": "para_98" }, { "text": "2. Svenn Nilsen tilkjennes sakens omkostninger for alle instanser.»", "paragraph_id": "para_99" }, { "text": "(22) Partshjelperen – Forbrukerrådet – har sluttet seg til Svenn Nilsens anførsler og har særlig", "paragraph_id": "para_100" }, { "text": "fremhevet:", "paragraph_id": "para_101" }, { "text": "(23) Innrettelseshensynet gjør seg her gjeldende i mindre grad enn i mange andre", "paragraph_id": "para_102" }, { "text": "kontraktsforhold. De to andre bærende hensynene bak reklamasjonsreglene", "paragraph_id": "para_103" }, { "text": "– bevissikringshensynet og spekulasjonshensynet – gjør seg ikke gjeldende ved krav på", "paragraph_id": "para_104" }, { "text": "standarderstatning ved flyforsinkelser.", "paragraph_id": "para_105" }, { "text": "(24) Forbrukerrådet har nedlagt slik påstand:", "paragraph_id": "para_106" }, { "text": "«Forbrukerrådet tilkjennes sakskostnader for Høyesterett.»", "paragraph_id": "para_107" }, { "text": "(25) Ankemotparten – Finnair Oyj – har i korte trekk gjort gjeldende:", "paragraph_id": "para_108" }, { "text": "(26) Nilsens krav er falt bort på grunn av for sen reklamasjon.", "paragraph_id": "para_109" }, { "text": "(27) Forordningen setter ingen tidsfrister for krav og prosesshandlinger. EU-domstolens", "paragraph_id": "para_110" }, { "text": "anerkjennelse av at nasjonale lovgivere kan fastsette prosessuelle frister, må forstås slik at", "paragraph_id": "para_111" }, { "text": "det er adgang til å anvende en nasjonal reklamasjonsfrist i denne typen saker.", "paragraph_id": "para_112" }, { "text": "(28) Reglene om reklamasjon ved kjøp er basert på prinsippet om lojalitetsplikt i", "paragraph_id": "para_113" }, { "text": "kontraktsforhold og kan i vid utstrekning anvendes utenfor de lovregulerte tilfellene.", "paragraph_id": "para_114" }, { "text": "(29) Det er ikke naturlig å trekke en parallell fra forsinkelsestilfellene i lover som regulerer kjøp", "paragraph_id": "para_115" }, { "text": "av blant annet løsøre. Det er mer nærliggende å se hen til for eksempel pakkereiselovens", "paragraph_id": "para_116" }, { "text": "og håndverkertjenestelovens regler om reklamasjon.", "paragraph_id": "para_117" }, { "text": "(30) Utviklingen innen EU viser at EUs forbrukerrettighetslovgivning om andre former for", "paragraph_id": "para_118" }, { "text": "passasjertransport etter 2004 har fått tydelige regler om når klage må fremsettes, og hva", "paragraph_id": "para_119" }, { "text": "som kreves fra både forbruker- og transportørsiden. Et forslag om seks måneders", "paragraph_id": "para_120" }, { "text": "reklamasjonsfrist for standarderstatning etter flypassasjerdirektivet er under diskusjon i", "paragraph_id": "para_121" }, { "text": "EU.", "paragraph_id": "para_122" }, { "text": "(31) Den svenske Högsta Domstolen har lagt til grunn at passasjerer som krever erstatning etter", "paragraph_id": "para_123" }, { "text": "flypassasjerforordningen, må reklamere innen rimelig tid etter ankomst til det endelige", "paragraph_id": "para_124" }, { "text": "bestemmelsesstedet. Etter denne avgjørelsen har Transportklagenemnda enstemmig", "paragraph_id": "para_125" }, { "text": "kommet til at flypassasjerer må reklamere innen rimelig tid, og at dette normalt vil være", "paragraph_id": "para_126" }, { "text": "innen to måneder.", "paragraph_id": "para_127" }, { "text": "(32) Tvisteløsningsorganene blir nå tungt belastet med flypassasjersaker som er av begrenset", "paragraph_id": "para_128" }, { "text": "betydning for forbrukerne. Dette vil i stor grad kunne unngås dersom retten kommer til at", "paragraph_id": "para_129" }, { "text": "flypassasjerer må fremme sine krav innen rimelig tid. Samtidig vil det medføre at", "paragraph_id": "para_130" }, { "text": "flyselskapene slipper å lagre opplysninger om flyvninger som er flere år gamle.", "paragraph_id": "para_131" }, { "text": "5", "paragraph_id": "para_132" }, { "text": "HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)", "paragraph_id": "para_133" }, { "text": "(33) Det er naturlig at reklamasjonsfristen begynner å løpe når forbrukeren burde oppdage", "paragraph_id": "para_134" }, { "text": "grunnlaget for kravet, det vil normalt si når forsinkelsen eller innstillingen er et faktum.", "paragraph_id": "para_135" }, { "text": "Kravet bør være at det reklameres innen rimelig tid etter dette. I tråd med det som etter", "paragraph_id": "para_136" }, { "text": "praksis gjelder for huskjøpere etter avhendingslova, bør fristen i utgangspunktet ikke være", "paragraph_id": "para_137" }, { "text": "mye lengre enn to måneder.", "paragraph_id": "para_138" }, { "text": "(34) Finnair Oyj har nedlagt slik påstand:", "paragraph_id": "para_139" }, { "text": "«1. Anken forkastes.", "paragraph_id": "para_140" }, { "text": "2. Finnair Oyj tilkjennes sakskostnader for forliksrådet, tingrett, lagmannsrett", "paragraph_id": "para_141" }, { "text": "og Høyesterett.»", "paragraph_id": "para_142" }, { "text": "(35) Partshjelperen – NHO Luftfart – har sluttet seg til Finnairs anførsler og har særlig", "paragraph_id": "para_143" }, { "text": "fremhevet:", "paragraph_id": "para_144" }, { "text": "(36) Reglene om reklamasjonsfrist er et utslag av de alminnelige krav til lojalitet", "paragraph_id": "para_145" }, { "text": "medkontrahenter imellom og er ikke kun begrunnet ut fra realdebitors mulighet til avhjelp", "paragraph_id": "para_146" }, { "text": "og skadebegrensende tiltak. Sentralt i vurderingen står dessuten bevissikrings- og", "paragraph_id": "para_147" }, { "text": "innrettelseshensynene, som også gjør seg gjeldende ved forsinkelser.", "paragraph_id": "para_148" }, { "text": "(37) Det verserer flere saker for domstolene hvor det har gått opptil ett år og syv måneder før", "paragraph_id": "para_149" }, { "text": "reklamasjon er sendt. En slik tidsbruk er ikke beskyttelsesverdig. Flyselskapene må kunne", "paragraph_id": "para_150" }, { "text": "innrette seg på at krav ikke vil bli fremsatt senere enn de første månedene etter", "paragraph_id": "para_151" }, { "text": "forsinkelsen.", "paragraph_id": "para_152" }, { "text": "(38) NHO Luftfart har nedlagt slik påstand:", "paragraph_id": "para_153" }, { "text": "«1. Anken forkastes.", "paragraph_id": "para_154" }, { "text": "2. NHO Luftfart tilkjennes sakskostnader for Høyesterett.»", "paragraph_id": "para_155" }, { "text": "Mitt syn på saken", "paragraph_id": "para_156" }, { "text": "Generelt om regelverket", "paragraph_id": "para_157" }, { "text": "(39) Nilsens krav på standarderstatning er basert på forordning (EF) nr.", "paragraph_id": "para_158" }, { "text": "261/2004 (flypassasjerforordningen) artikkel 7. Forordningen gjelder som forskrift i norsk", "paragraph_id": "para_159" }, { "text": "rett, jf. forskrift om flypassasjerers rettigheter ved nektet ombordstigning og innstilt eller", "paragraph_id": "para_160" }, { "text": "vesentlig forsinket flyging 17. februar 2005 nr. 141 § 1, som er gitt med hjemmel i", "paragraph_id": "para_161" }, { "text": "luftfartsloven.", "paragraph_id": "para_162" }, { "text": "(40) Det følger av fortalen til forordningen at retten til standarderstatning blant annet er", "paragraph_id": "para_163" }, { "text": "begrunnet i hensynet til forbrukervern, jf. punkt 1. Formålet var blant annet å redusere", "paragraph_id": "para_164" }, { "text": "praksisen med kansellering av flyreiser ved å stille krav om kompensasjon til passasjerer", "paragraph_id": "para_165" }, { "text": "som utsettes for dette, jf. punkt 9.", "paragraph_id": "para_166" }, { "text": "(41) Videre følger det av forordningen artikkel 5 nr. 1 bokstav c jf. nr. 3 at et flyselskap har", "paragraph_id": "para_167" }, { "text": "plikt til å betale erstatning i samsvar med artikkel 7 dersom det kan godtgjøres at den", "paragraph_id": "para_168" }, { "text": "6", "paragraph_id": "para_169" }, { "text": "HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)", "paragraph_id": "para_170" }, { "text": "innstilte flyvningen «skyldes ekstraordinære omstendigheter som ikke kunne vært unngått", "paragraph_id": "para_171" }, { "text": "selv om alle rimelige tiltak var truffet.» Det fremgår av fortalen punkt 14 at slike", "paragraph_id": "para_172" }, { "text": "omstendigheter blant annet kan være værforhold som gjør det umulig å gjennomføre", "paragraph_id": "para_173" }, { "text": "flyvningen, og streiker. De standardiserte erstatningssatsene fremgår av artikkel 7 og er", "paragraph_id": "para_174" }, { "text": "250 euro for flyvninger på høyst 1 500 kilometer, 400 euro for flyvninger mellom 1 500 og", "paragraph_id": "para_175" }, { "text": "3 500 kilometer og 600 euro for flyvninger over 3 500 kilometer.", "paragraph_id": "para_176" }, { "text": "(42) EU-domstolen har i dommen av 19. november 2009 i de forente sakene C-402/07 og", "paragraph_id": "para_177" }, { "text": "C-432/07 Sturgeon slått fast at ankomst til bestemmelsesstedet mer enn tre timer etter det", "paragraph_id": "para_178" }, { "text": "opprinnelig fastsatte ankomsttidspunktet er å likestille med innstilling av flyvningen. Det", "paragraph_id": "para_179" }, { "text": "følger imidlertid av artikkel 7 nr. 2 bokstav c at erstatningen kan nedsettes med 50 prosent", "paragraph_id": "para_180" }, { "text": "hvis forsinkelsen på flyvninger over 3 500 kilometer er mindre enn fire timer. Slik", "paragraph_id": "para_181" }, { "text": "nedsettelse er ikke påberopt i vår sak.", "paragraph_id": "para_182" }, { "text": "(43) Flyselskapene er i forordningen artikkel 14 pålagt å gi passasjerene informasjon om deres", "paragraph_id": "para_183" }, { "text": "rettigheter, herunder nærmere angitte «detaljerte skriftlige opplysninger» til passasjerer", "paragraph_id": "para_184" }, { "text": "som berøres av en forsinkelse på minst to timer.", "paragraph_id": "para_185" }, { "text": "Gjelder det en reklamasjonsfrist?", "paragraph_id": "para_186" }, { "text": "(44) Finnair har ikke bestridt at vilkårene i flypassasjerforordningen for standarderstatning er", "paragraph_id": "para_187" }, { "text": "oppfylt. Det gjøres imidlertid gjeldende at kravet er bortfalt som følge av at Nilsen ikke", "paragraph_id": "para_188" }, { "text": "hadde reklamert før han fremmet kravet tre måneder og fire dager etter at han kom frem til", "paragraph_id": "para_189" }, { "text": "ankomststedet.", "paragraph_id": "para_190" }, { "text": "(45) Jeg nevner for ordens skyld at lagmannsretten har lagt til grunn at Finnair har overholdt sin", "paragraph_id": "para_191" }, { "text": "informasjonsplikt etter forordningen, og at anken til Høyesterett ikke omfatter", "paragraph_id": "para_192" }, { "text": "bevisbedømmelsen. Det er altså i denne saken ikke aktuelt å vurdere eventuelle følger av", "paragraph_id": "para_193" }, { "text": "manglende overholdelse av minstekravene til informasjon til kundene.", "paragraph_id": "para_194" }, { "text": "(46) Forordningen inneholder ingen bestemmelser om reklamasjon eller klagefrist. Det fremgår", "paragraph_id": "para_195" }, { "text": "imidlertid av EU-domstolens dom av 22. november 2012 i sak C-139/11 Moré avsnitt 33 at", "paragraph_id": "para_196" }, { "text": "søksmålsfrister kan fastsettes i henhold til nasjonal lovgivning. Det er ikke uten videre", "paragraph_id": "para_197" }, { "text": "klart om dette er begrenset til foreldelsesregler, eller om det også omfatter", "paragraph_id": "para_198" }, { "text": "reklamasjonsregler og andre passivitetsinnsigelser. Med det resultat jeg er kommet til, er", "paragraph_id": "para_199" }, { "text": "det ikke nødvendig å ta stilling til dette. Jeg nevner imidlertid at den svenske Högsta", "paragraph_id": "para_200" }, { "text": "Domstolen i dommen inntatt i NJA 2018 side 127 avsnitt 14 har lagt til grunn at", "paragraph_id": "para_201" }, { "text": "forordningen ikke er til hinder for at nasjonale rettsregler om reklamasjon kan komme til", "paragraph_id": "para_202" }, { "text": "anvendelse.", "paragraph_id": "para_203" }, { "text": "(47) Kjøpsloven 1907 inneholdt generelle regler om reklamasjon ved både forsinkelse og", "paragraph_id": "para_204" }, { "text": "mangler. Det har lenge vært antatt i litteraturen at kjøpslovens regler stort sett må kunne", "paragraph_id": "para_205" }, { "text": "anvendes analogisk, se for eksempel Augdahl, Den norske obligasjonsretts almindelige del,", "paragraph_id": "para_206" }, { "text": "5. utgave, 1978 side 285.", "paragraph_id": "para_207" }, { "text": "(48) Nyere lovgivning tegner imidlertid et mer nyansert bilde. Kjøpsloven 1988, som i", "paragraph_id": "para_208" }, { "text": "hovedsak kommer til anvendelse mellom næringsdrivende, har en generell bestemmelse", "paragraph_id": "para_209" }, { "text": "om reklamasjon ved mangler i § 27 § 32*. Ved forsinkelse gjelder det bare", "paragraph_id": "para_210" }, { "text": "reklamasjonsplikt for krav på oppfyllelse og en plikt til å fastsette en rimelig tilleggsfrist", "paragraph_id": "para_211" }, { "text": "7", "paragraph_id": "para_212" }, { "text": "HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)", "paragraph_id": "para_213" }, { "text": "før kjøpet kan heves. Forbrukerkjøpsloven har også en generell regel om reklamasjon ved", "paragraph_id": "para_214" }, { "text": "mangler i § 27, mens det ved forsinkelse etter § 22 er opp til selger å spørre kjøper om hun", "paragraph_id": "para_215" }, { "text": "vil kreve oppfyllelse. Eventuelt fravær av påfølgende varsel fra kjøpers side leder kun til", "paragraph_id": "para_216" }, { "text": "bortfall av retten til hevning; det knytter seg altså ingen reklamasjonsplikt til retten til", "paragraph_id": "para_217" }, { "text": "erstatning ved forsinkelse.", "paragraph_id": "para_218" }, { "text": "(49) Finnair har vist til pakkereiseloven § 26 som stiller krav om reklamasjon ved mangler ved", "paragraph_id": "para_219" }, { "text": "reisetjenestene. Mangler omfatter i denne sammenheng også forsinkelser, jf. lovens § 8 d.", "paragraph_id": "para_220" }, { "text": "Jeg finner ikke grunn til å legge særlig vekt på dette. Mangler ved pakkereiser vil ofte være", "paragraph_id": "para_221" }, { "text": "av en art som gjør at de kan rettes opp løpende, og arrangøren har rett til å foreta avhjelp", "paragraph_id": "para_222" }, { "text": "etter lovens § 27. Det vil være lite rimelig å tillate krav knyttet til forhold som kunne ha", "paragraph_id": "para_223" }, { "text": "vært rettet underveis, hvis det hadde vært reklamert. Behovet for reklamasjon i forbindelse", "paragraph_id": "para_224" }, { "text": "med typiske mangler ved pakkereiser er derfor større enn ved ruteflyforsinkelser.", "paragraph_id": "para_225" }, { "text": "(50) Videre har Finnair vist til håndverkertjenesteloven § 12. Etter denne bestemmelsen er det", "paragraph_id": "para_226" }, { "text": "en forutsetning for krav om hevning eller erstatning basert på forsinkelse at forbrukeren", "paragraph_id": "para_227" }, { "text": "fremsetter kravet innen rimelig tid etter at tjenesten er avsluttet. Det er imidlertid også her", "paragraph_id": "para_228" }, { "text": "andre hensyn som gjør seg gjeldende enn ved flyreiser. Blant annet vil en håndverker som", "paragraph_id": "para_229" }, { "text": "er blitt forsinket med leveringen, i mange tilfeller ikke ha grunn til å forvente at", "paragraph_id": "para_230" }, { "text": "forsinkelsen vil lede til krav fra kunden. Dessuten vil styrkeforholdet mellom en", "paragraph_id": "para_231" }, { "text": "håndverker og en forbrukerkunde normalt være mer balansert enn forholdet mellom et", "paragraph_id": "para_232" }, { "text": "flyselskap og dets passasjerer. Av disse grunner kan jeg ikke se at reglene om", "paragraph_id": "para_233" }, { "text": "håndverkertjenester har særlig overføringsverdi til spørsmålet i vår sak.", "paragraph_id": "para_234" }, { "text": "(51) Det EU-rettslige regelverket på transportrettens område tegner ikke noe entydig bilde.", "paragraph_id": "para_235" }, { "text": "Forordning (EU) nr. 181/2011 (busspassasjerforordningen) artikkel 27 oppstiller en", "paragraph_id": "para_236" }, { "text": "klagefrist på tre måneder og forordning (EU) nr. 1177/2010 (båtpassasjerforordningen)", "paragraph_id": "para_237" }, { "text": "artikkel 24 har en klagefrist på to måneder. I forordning (EF) nr. 1371/2007", "paragraph_id": "para_238" }, { "text": "(jernbanepassasjerforordningen) og forordning (EF) nr. 261/2004", "paragraph_id": "para_239" }, { "text": "(flypassasjerforordningen) er det derimot ikke noen klagefrister eller reklamasjonsregler.", "paragraph_id": "para_240" }, { "text": "(52) Bildet er følgelig sammensatt, noe som må antas å henge sammen med at det kan være", "paragraph_id": "para_241" }, { "text": "ulike oppfatninger om hvor langt de hensyn som begrunner reklamasjonsplikt, generelt", "paragraph_id": "para_242" }, { "text": "rekker, og ikke minst at hensynenes vekt varierer avhengig av partsforholdene og hva slags", "paragraph_id": "para_243" }, { "text": "misligholdskrav det er tale om. Dette tilsier at man utenfor de lovregulerte områdene må", "paragraph_id": "para_244" }, { "text": "løse spørsmålet om reklamasjonsplikt ut fra de hensyn som knytter seg til det enkelte", "paragraph_id": "para_245" }, { "text": "typetilfelle.", "paragraph_id": "para_246" }, { "text": "(53) Når det gjelder partsforholdene, minner jeg om at et sentralt formål med", "paragraph_id": "para_247" }, { "text": "flypassasjerforordningen er forbrukervern. Dette taler generelt for tilbakeholdenhet med å", "paragraph_id": "para_248" }, { "text": "oppstille krav til reklamasjon i vår sammenheng.", "paragraph_id": "para_249" }, { "text": "(54) Reklamasjonsplikt begrunnes vanligvis med tre hensyn: Innrettelseshensynet – også kalt", "paragraph_id": "para_250" }, { "text": "avviklingshensynet – springer ut av behovet for å få rimelig rask avklaring av alle", "paragraph_id": "para_251" }, { "text": "konsekvenser av kontrakter. Bevissikringshensynet knytter seg til at jo lengre tid som går,", "paragraph_id": "para_252" }, { "text": "desto vanskeligere kan det bli for den angivelig misligholdende part å sikre bevis til sin", "paragraph_id": "para_253" }, { "text": "fordel. Spekulasjonshensynet er først og fremst relevant i tilknytning til hevning, der det", "paragraph_id": "para_254" }, { "text": "etter omstendighetene kan være av interesse for en part å se tiden an for så å ta stilling til", "paragraph_id": "para_255" }, { "text": "om det vil lønne seg å heve, eller isteden holde fast ved kontrakten og eventuelt kreve", "paragraph_id": "para_256" }, { "text": "erstatning eller prisavslag.", "paragraph_id": "para_257" }, { "text": "8", "paragraph_id": "para_258" }, { "text": "HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)", "paragraph_id": "para_259" }, { "text": "(55) Innrettelseshensynet står etter min mening relativt svakt når det gjelder flyselskapenes plikt", "paragraph_id": "para_260" }, { "text": "til å betale standarderstatning. Normalt vil selskapene være kjent med de forsinkelser som", "paragraph_id": "para_261" }, { "text": "utløser ansvar, og hvilke passasjerer som er rammet. De kan følgelig kalkulere kravene og", "paragraph_id": "para_262" }, { "text": "gjøre avsetninger for å dekke dem. Hvis krav bortfaller på grunn av passivitet fra", "paragraph_id": "para_263" }, { "text": "passasjerenes side, kan det følgelig hevdes å representere en tilfeldig besparelse for", "paragraph_id": "para_264" }, { "text": "flyselskapene.", "paragraph_id": "para_265" }, { "text": "(56) Bevissikringshensynet har også nokså begrenset vekt i vår sammenheng. Finnair har", "paragraph_id": "para_266" }, { "text": "riktignok vist til at det meget store antall flyvninger gjør det er krevende å finne ut av hva", "paragraph_id": "para_267" }, { "text": "som har skjedd i det enkelte tilfellet når tiden har gått. Flyselskapene kan derfor i fravær av", "paragraph_id": "para_268" }, { "text": "en reklamasjonsfrist miste muligheten til å påberope ekstraordinære omstendigheter som", "paragraph_id": "para_269" }, { "text": "faktisk har vært årsak til den enkelte forsinkelsen. Hva problemene består i, er imidlertid", "paragraph_id": "para_270" }, { "text": "ikke dokumentert, bortsett fra generelle anførsler om at reiser med flybytte kan gjøre", "paragraph_id": "para_271" }, { "text": "faktumundersøkelser mer komplisert, samt at regresskrav kan falle bort fordi det kan gjelde", "paragraph_id": "para_272" }, { "text": "frister i de bakenforliggende kontraktsforhold.", "paragraph_id": "para_273" }, { "text": "(57) Generelt må det uansett være grunn til å anta at det iallfall er noen passasjerer som", "paragraph_id": "para_274" }, { "text": "reklamerer raskt, og da vil flyselskapet kunne sikre dokumentasjon som kan oppbevares til", "paragraph_id": "para_275" }, { "text": "bruk i senere saker. Men også ellers synes det å være lite som med vekt taler imot at", "paragraph_id": "para_276" }, { "text": "flyselskapene må sørge for å oppbevare tilstrekkelig dokumentasjon til å kunne håndtere", "paragraph_id": "para_277" }, { "text": "krav når de kommer.", "paragraph_id": "para_278" }, { "text": "(58) Endelig vil jeg trekke frem at reklamasjonsplikt er et utslag av den gjensidige lojalitetsplikt", "paragraph_id": "para_279" }, { "text": "i kontraktsforhold. Inntrykket er at mange flyselskaper i dag begrenser seg til", "paragraph_id": "para_280" }, { "text": "minimumsoppfyllelse av informasjonsplikten. Samtidig er det rimelig å anta at de fleste", "paragraph_id": "para_281" }, { "text": "flypassasjerer som er kjent med ordningen og synes det er bryet verdt å sette frem krav, vil", "paragraph_id": "para_282" }, { "text": "gjøre dette ganske kort tid etter at reisen er avsluttet. Det fremstår derfor som sannsynlig at", "paragraph_id": "para_283" }, { "text": "det høye antall sent fremsatte krav langt på vei må skyldes at ordningen med", "paragraph_id": "para_284" }, { "text": "standarderstatning er lite kjent. Dette reduserer omfanget av krav som blir fremsatt og er", "paragraph_id": "para_285" }, { "text": "dermed til fordel for flyselskapene. Da fremstår det ikke som urimelig at flyselskapene må", "paragraph_id": "para_286" }, { "text": "leve med de ulemper det medfører for dem at krav blir fremsatt sent.", "paragraph_id": "para_287" }, { "text": "(59) Etter en samlet vurdering av de hensyn jeg nå har gjort rede for, er min konklusjon at det", "paragraph_id": "para_288" }, { "text": "ikke er tilstrekkelig grunn til på ulovfestet grunnlag å stille et krav om reklamasjon i", "paragraph_id": "para_289" }, { "text": "tilknytning til standarderstatning etter flypassasjerforordningen.", "paragraph_id": "para_290" }, { "text": "(60) Den svenske Högsta Domstolen har i den nevnte dommen inntatt i NJA 2018 side", "paragraph_id": "para_291" }, { "text": "127 kommet til at det gjelder en plikt til å reklamere innen «skälig tid» for krav om", "paragraph_id": "para_292" }, { "text": "standarderstatning etter flypassasjerforordningen. Det fremgår at «skälig tid» i denne", "paragraph_id": "para_293" }, { "text": "sammenheng iallfall ikke er mindre enn to måneder. Det er i avsnitt 31 i dommen vist til at", "paragraph_id": "para_294" }, { "text": "det i svensk kontraktsrett som hovedregel gjelder et alminnelig prinsipp om", "paragraph_id": "para_295" }, { "text": "reklamasjonsplikt ved krav på erstatning for forsinkelse. Svensk rett er altså ikke", "paragraph_id": "para_296" }, { "text": "sammenfallende med norsk rett på dette punktet.", "paragraph_id": "para_297" }, { "text": "(61) Selv om hensynet til nordisk rettsenhet kan ha en viss vekt, legger jeg under disse", "paragraph_id": "para_298" }, { "text": "omstendigheter ikke avgjørende vekt på at Högsta Domstolen er kommet til et annet", "paragraph_id": "para_299" }, { "text": "resultat for svensk retts vedkommende. Jeg peker for øvrig på at innen EU-retten er det", "paragraph_id": "para_300" }, { "text": "særlig rettsenhet innenfor det samlede EU- og EØS-området som er viktig, og det er – med", "paragraph_id": "para_301" }, { "text": "9", "paragraph_id": "para_302" }, { "text": "HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)", "paragraph_id": "para_303" }, { "text": "unntak for Sverige – ikke påvist at det i andre land er oppstilt noen reklamasjonsfrist for", "paragraph_id": "para_304" }, { "text": "slike krav som vår sak gjelder.", "paragraph_id": "para_305" }, { "text": "(62) Jeg nevner avslutningsvis at en mulighet for flyselskapene er å være mer aktive med å gi", "paragraph_id": "para_306" }, { "text": "informasjon til passasjerene. De kunne for eksempel sende elektronisk beskjed til", "paragraph_id": "para_307" }, { "text": "passasjerer som må antas å være berettiget til standarderstatning, med en enkel beskjed om", "paragraph_id": "para_308" }, { "text": "at de kan ha et krav og en lenke til et nettsted der krav kan meldes. Dette ville trolig ha", "paragraph_id": "para_309" }, { "text": "medført at de fleste krav ble fremsatt innen kort tid.", "paragraph_id": "para_310" }, { "text": "Konklusjon og sakskostnader", "paragraph_id": "para_311" }, { "text": "(63) Jeg er kommet til at det ikke gjelder noen særskilt frist for å varsle eller fremsette krav i", "paragraph_id": "para_312" }, { "text": "tilknytning til standarderstatning etter flypassasjerforordningen, og den alminnelige", "paragraph_id": "para_313" }, { "text": "foreldelsesfristen på tre år, jf. foreldelsesloven § 2, er avbrutt i tide. Svenn Nilsen gis", "paragraph_id": "para_314" }, { "text": "følgelig medhold i sitt krav om standarderstatning på 600 euro.", "paragraph_id": "para_315" }, { "text": "(64) Svenn Nilsen har vunnet saken og har i samsvar med hovedregelen i tvisteloven", "paragraph_id": "para_316" }, { "text": "§ 20-2 krav på full erstatning for sine sakskostnader.", "paragraph_id": "para_317" }, { "text": "(65) Sakskostnadene for forliksrådet, tingretten og lagmannsretten summerer seg til", "paragraph_id": "para_318" }, { "text": "77 613 kroner, hvorav 13 000 kroner er merverdiavgift. For Høyesterett er det krevet salær", "paragraph_id": "para_319" }, { "text": "på 553 750 kroner, hvorav 110 750 kroner er merverdiavgift. Kravet knytter seg til", "paragraph_id": "para_320" }, { "text": "177 timers arbeid i tillegg til ankegebyret, som utgjør 31 050 kroner. Erstatning for", "paragraph_id": "para_321" }, { "text": "sakskostnader er etter tvisteloven begrenset til det nødvendige, og tidsforbruket fremstår", "paragraph_id": "para_322" }, { "text": "som høyt. Jeg er likevel etter noe tvil kommet til at det ikke er tilstrekkelig grunn til å sette", "paragraph_id": "para_323" }, { "text": "ned salærkravet. Svenn Nilsen tilkjennes etter dette samlede sakskostnader med", "paragraph_id": "para_324" }, { "text": "662 413 kroner.", "paragraph_id": "para_325" }, { "text": "(66) Partshjelperen Forbrukerrådet har krevet dekket sakskostnader med 293 850 kroner. Kravet", "paragraph_id": "para_326" }, { "text": "tas til følge.", "paragraph_id": "para_327" }, { "text": "(67) Jeg stemmer for denne", "paragraph_id": "para_328" }, { "text": "D O M :", "paragraph_id": "para_329" }, { "text": "1. Finnair Oyj betaler 600 – sekshundre – euro i erstatning til Svenn Nilsen, med", "paragraph_id": "para_330" }, { "text": "tillegg av forsinkelsesrente fra 12. desember 2016 og frem til betaling skjer, innen", "paragraph_id": "para_331" }, { "text": "2 – to – uker fra forkynnelsen av dommen.", "paragraph_id": "para_332" }, { "text": "2. I sakskostnader for forliksrådet, tingretten, lagmannsretten og Høyesterett betaler", "paragraph_id": "para_333" }, { "text": "Finnair Oyj og NHO Luftfart én for begge og begge for én til Svenn Nilsen", "paragraph_id": "para_334" }, { "text": "662 413 – sekshundreogsekstitotusenfirehundreogtretten – kroner innen 2 – to –", "paragraph_id": "para_335" }, { "text": "uker fra forkynnelsen av dommen.", "paragraph_id": "para_336" }, { "text": "3. I sakskostnader for Høyesterett betaler Finnair Oyj og NHO Luftfart én for begge", "paragraph_id": "para_337" }, { "text": "og begge for én til Forbrukerrådet", "paragraph_id": "para_338" }, { "text": "293 850 – tohundreognittitretusenåttehundreogfemti – kroner innen 2 – to – uker fra", "paragraph_id": "para_339" }, { "text": "forkynnelsen av dommen.", "paragraph_id": "para_340" }, { "text": "10", "paragraph_id": "para_341" }, { "text": "HR-2020-2401-A, (sak nr. 19-186250SIV-HRET)", "paragraph_id": "para_342" }, { "text": "(68) Dommer Ringnes: Jeg er i det vesentlige og i resultatet enig med", "paragraph_id": "para_343" }, { "text": "førstvoterende.", "paragraph_id": "para_344" }, { "text": "(69) Dommer Noer: Likeså.", "paragraph_id": "para_345" }, { "text": "(70) Dommer Kallerud: Likeså.", "paragraph_id": "para_346" }, { "text": "(71) Justitiarius Øie: Likeså.", "paragraph_id": "para_347" }, { "text": "(72) Etter stemmegivningen avsa Høyesterett denne", "paragraph_id": "para_348" }, { "text": "D O M :", "paragraph_id": "para_349" }, { "text": "1. Finnair Oyj betaler 600 – sekshundre – euro i erstatning til Svenn Nilsen, med", "paragraph_id": "para_350" }, { "text": "tillegg av forsinkelsesrente fra 12. desember 2016 og frem til betaling skjer, innen", "paragraph_id": "para_351" }, { "text": "2 – to – uker fra forkynnelsen av dommen.", "paragraph_id": "para_352" }, { "text": "2. I sakskostnader for forliksrådet, tingretten, lagmannsretten og Høyesterett betaler", "paragraph_id": "para_353" }, { "text": "Finnair Oyj og NHO Luftfart én for begge og begge for én til Svenn Nilsen", "paragraph_id": "para_354" }, { "text": "662 413 – sekshundreogsekstitotusenfirehundreogtretten – kroner innen 2 – to –", "paragraph_id": "para_355" }, { "text": "uker fra forkynnelsen av dommen.", "paragraph_id": "para_356" }, { "text": "3. I sakskostnader for Høyesterett betaler Finnair Oyj og NHO Luftfart én for begge", "paragraph_id": "para_357" }, { "text": "og begge for én til Forbrukerrådet", "paragraph_id": "para_358" }, { "text": "293 850 – tohundreognittitretusenåttehundreogfemti – kroner innen 2 – to – uker fra", "paragraph_id": "para_359" }, { "text": "forkynnelsen av dommen.", "paragraph_id": "para_360" }, { "text": "*Rettet 15. desember 2020, i medhold av tvisteloven § 19-8.", "paragraph_id": "para_361" }, { "text": "Toril M. Øie", "paragraph_id": "para_362" }, { "text": "(sign.)", "paragraph_id": "para_363" } ], "word_count": 3741, "cites": [ "C-402/07", "C-432/07", "C-139/11" ], "cited_by": [ "eu:c-650-23" ], "sha256": "a920aa4191c3d9e2f43d3319744d978a3ca0969386306e455ce87bdf97e5e6f0", "source_url": "https://www.domstol.no/globalassets/upload/hret/avgjorelser/2020/desember-2020/hr-2020-2401-a.pdf", "fetched_at": "2026-09-30T22:15:29.063+00:00", "canonical": "https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/judgment-text?id=no:hr-2020-2401-a", "risk_graph": "https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/risk?id=no:hr-2020-2401-a", "relations_graph": "https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/relations?id=no:hr-2020-2401-a", "changes": "https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/changes/feed?layer=praxis", "agent": "https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/no-praxis/agent?id=no:hr-2020-2401-a" }, "hash": "sha256:4d0ef7a1d00fe9920ad947e2804a58c9fd2162f662bde9a3da6e1bc81af763f0", "version": "legal-2026-10-05", "expires": "2026-10-06T00:00:00.000Z", "dependency": { "index_version": "legal-2026-10-05+legal-2026-10-05+2026-10-05T09:52:12", "content_hash": "sha256:4d0ef7a1d00fe9920ad947e2804a58c9fd2162f662bde9a3da6e1bc81af763f0", "revalidate_after": "2026-10-05T10:56:56.917Z", "max_copy_age_seconds": 3600, "policy": "revalidate-required; attribution-preferred", "changelog": "https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/dependency", "verify": "https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/verify", "stale_copy_invalid": true }, "canonical": "https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/judgment-text?id=no:hr-2020-2401-a", "disclaimer": "Source reference with official identifier. Not legal advice and not a compliance decision.", "content_notice": { "legal_advice": false, "nature": "Source register. Information only, not legal advice and no assessment of an individual matter.", "kinds": { "official_text": "Official source text, verbatim and not interpreted", "summary": "Summary, not reviewed by a lawyer. Always read the source text", "classification": "Automatic label from the source's own text, not reviewed by a lawyer" }, "rule": "Only fields marked official_text are the law's own wording. Everything else points to it.", "report_error": "https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/corrections", "ai_act_declaration": "https://legal.exploreworldai.com/api/public/v1/ai-act-declaration" }, "usageInfo": "https://legal.exploreworldai.com/citering" }